골재저장소

원석을 분쇄시키고 또는 천연골재의 일부를 파쇄 선별해서 적당하게 나눈 콘크리트용 골재를 제조하는 설비.

물이 있는 곳에서 골재에 피복된 엷은 막의 보유정도를 측정하는 시험으로 이는 아스팔트 혼합물의 박리현상을 막기 위해 시행.

단위당 물의 량, 골재의 굵기, 굵은 골재의 최대수치 등이 크거나 다지기가 부족했을 때 굵은 골재와 몰탈이 분리하여 굵은 골재의 둘레에 몰탈이 부족하여 콘크리트 표면이 벌집 모양으로 된 부분.

구조물의 3차원 거동을 반드시 고려하여야 하는 구조물.

철도에서 열차를 운행시키는 폐색방식중 대용폐색방식의 하나로서, 폐색구간을 공간 간격으로 정하고 전방의 폐색구간을 선행열차가 진출하기까지 후속열차를 진입시키지 않는 방법을 말함다. 폐색방식이 현대화 되기 이전에 사용했던 폐색…

공공철도 교량의『거더』또는 『슬래브』의 최하단에서 수면 또는 지반 까지의 공간거리를 말하며 이는 하천의 경우 계획홍수위에 의해 결정되며 구름다리의 경우에는 철도의 건축한계에 의해 결정됨

24시간 침수에 의해 절대건조상태에서 표면건조포화상태가 될때까지 흡수된 수량으로 절대건조상태에 대한 골재 중량의 백분율로 나타냄.

골재에 함유된 물의 무게에 대한 그 골재의 전중량과의 비를 백분율로 나타낸 것.

골재의 표면에 붙어 있는 물을 말하며 골재가 가지고 있는 물의 전량에서 골재 속에 흡수되어 있는 물을 뺀 나머지 물.

골재의 표면수는 없고 골재 속의 빈 틈이 물로 차 있는 상태.

표면건조포화상태에 있는 골재의 비중을 말하며, 일반적으로 골재의 비중은 이를 의미함.

콘크리트 또는 모르터속의 골재분이 타설후 응결시점까지 사이에 침강하는 것.