과압밀비

선행압밀응력보다도 낮은 유효응력을 받고 있는 상태의 점토. 과압밀점토는 증가응력에 대하여 탄성적 즉, 가역적인 압밀을 하고 정규압밀점토에 비하여 압축성은 낮음.

증기기관차의 보일러 증기가 실린더로 보내지는 도중에 대연관(大煙管)의 가운데를 왕복하고 있는 과열관을 통해서 약 300℃로 재가열된다.

보일러에서 증발된 증기를 실린더로 보내는 과정에서 다시 온도를 높이는 증기기관차, 일본의 경우 독일 등에서 수입한 기관차 이후는 효율이 우수한 과열식이 채용되었다. 포화식(飽和式)에 비해서 효율증가로 출력이 10% 이상 강…

포화증기를 다시 과열관을 통하여 가열한 증기을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

포화증기를 재가열하여 과열증기로 만들어 기통(실린더)에 공급하여 운행하는 기관차.

완전히 포화되어 있거나 또는 부분적으로 포화되어 있는 흙에 하중이 가해지면 그하중으로 인해 흙속에 간극수에 수압이 생기게 되는데 이를 과잉간극수압이라한다. 과잉간극수압발생은 포화지반 하중작용, 연약지반 압밀진행, 지반압축될…

기관회전속도가 규정된 회전수를 초과할 때 기관차 주발전기의 회전자를 보호하기 위해 실린더 내 분사하는 연료를 차단하여 기관을 정지시키는 안전장치.

열차자동방호장치(ATP)는 허용 된 최대속도에 따른 열차의 실제 속도를 주기적으로 감시한다. 사전 정의된 변수 값에 의해 측정된 열차의 속도가 최대 허용 속도를 초과하면 ATP는 비상제동을 적용한다. 열차가 멈춘 후 열차자…

안전성의 개념에 따라 열차에 주어진 제한 속도를 초과하지 않도록 보장하는 기능으로 과속도 방어는 열차의 실제 속도와 제한된 최고 속도간의 비교에 의해 주어진다.

철근콘크리트 보에서 철근의 항복에 의한 파괴를 보증하기 위해 철근비를 평형철근비의 0.75배를 넘지않게 설계한 보.

철도선로를 건널 수 있도록 만들어진 구름다리. 교면의 높이는 교량의 접속 부분의 종단 선형에 의하여 결정된다. 종류에는 과선도로교, 과선선로교, 과선인도교 등이 있다.

기기에 대하여는 그 정격전류, 전선에 대하여는 그 허용전류를 초과하여 그 계속되는 시간을 합하여 생각하였을 때 기기 또는 전선의 손상 방지상 자동차단을 필요로 하는 전류를 말함.