궤도재료 (track material, track component）

궤도회로에 열차가 진입하면 차축에 의해 궤도회로가 단락, 부하 측의 궤도계전기는 전류가 차단되지만 전원측은 단락에 의한 많은 전류가 흐르게 되는데 이 단락 전류를 조정하고 또한 낙뇌(落雷) 등 외부충격파 전류로부터 기기를…

궤도회로에 접속하여 전류 및 위상을 조정하는 저항을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

철도의 전기신호 구간에는 레일을 전기회로로 이용하는데 전후의 레일을 전기적으로 분리시키기 위하여 절연물 또는 다른 방법으로 그 회로를 절연시키는 것.

진로에 장애물이 존재함에 따라 후속열차가 진로에 유입할 수 없는 상태.

철도선로 시공기면 윗부분, 즉 궤도부분의 도상두께, 폭, 경사, 침목의 두께, 길이, 레일궤간 등 각부분의 주요 치수를 도시한 것.

"궤도 관리 및 정비를 효율적, 경제적으로 수행하기 위하여 정한 기준시방기준 : 궤도의 수선, 신설시 소정의 보수 주기를 확보하기 위하여 기준치를 정한 값승차감기준 : 열차 주행시 승객의 승차감을 고려하여 정한 값이며 이…

부설되어 있는 궤도를 선로개량, 기타 조건으로 위치를 바꾸어 부설하는 것.

열차 하중에 의하여 궤도를 구성하는 레일, 침목 도상(道床)에 생기는 응력.

선로에서 좌우레일의 수평틀림, Cant량을 측정하는데 사용하는 게이지. 게이지를 좌우레일 위에 놓고 중앙부에 있는 기포의 다이얼을 조정 중앙에 맞추어 눈금판의 수치로 수준틀림 또는 Cant량을 측정한다.

부설된 궤도(철도선로)의 실측 길이의 합계. 전체 궤도를 1본으로 연결한 길이를 말함. 궤도연장의 산정은 본선, 부본선에서는 궤도본수에 그 구간의 선로연장을 곱함. 또한 측선에서는 부설궤도의 실측 길이를 합하여 구함.

철도공학의 일부분으로 궤도를 대상으로 하는 역학이다. 일반궤도는 열차하중에 의한 파괴와 자연현상에 의한 파괴를 항상 받고 있는 것으로서, 상시 보수하지 않으면 안되는 성격을 갖고 있음. 궤도 역학은 궤도 각부가 받는 부담…

궤도의 부설상태 및 그 관련사항을 주행 중에 측정하는 장치를 가진 차량.