극한한계상태
ultimate limit state · 국토·교통
극한한계상태 뜻
구조물 또는 그 부재의 최대 내하력에 대응하는 한계상태. 다음과 같은 여러가지 원인에 의하여 달리하게 된다. ① 구조물의 전체 또는 그 일부분의 안정이 상실된다. ② 구조물의 어느 단면의 파괴(극한상태). ③ 구조물의 메커니즘에의 이행. ④ 변형에 의해 일어나는 불안정. ⑤ 피로의 영향에 의한 열화(劣化). ⑥ 구조물의 형상치수가 변화할 정도의 소성변형, 크리프, 균열. ⑦ 작용의 반복, 화재, 태풍 등에 의한 파괴.
- 영문
- ultimate limit state
- 한자
- 極限限界狀態
- 분야
- 국토·교통
- 다른 표기
- ultimate limit state · 極限限界狀態
표기 예시
예: 자료에서 ‘극한한계상태(ultimate limit state)’처럼 한글 용어와 영문명을 함께 표기할 수 있습니다.
자료 출처
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극한한계상태 자주 묻는 질문
극한한계상태 뜻은 무엇인가요?
구조물 또는 그 부재의 최대 내하력에 대응하는 한계상태. 다음과 같은 여러가지 원인에 의하여 달리하게 된다. ① 구조물의 전체 또는 그 일부분의 안정이 상실된다. ② 구조물의 어느 단면의 파괴(극한상태). ③ 구조물의 메커니즘에의 이행. ④ 변형에 의해 일어나는 불안정. ⑤ 피로의 영향에 의한 열화(劣化). ⑥ 구조물의 형상치수가 변화할 정도의 소성변형, 크리프, 균열. ⑦ 작용의 반복, 화재, 태풍 등에 의한 파괴.
극한한계상태 영어로 어떻게 쓰나요?
극한한계상태의 영문 표기는 ultimate limit state입니다.
극한한계상태은 어떤 분야의 용어인가요?
극한한계상태은 지수포스트 용어사전에서 국토·교통 분야로 분류되어 있습니다.
같이 보면 좋은 관련 용어
→ [소성해석]을(를) 뜻합니다. 국토·교통 분야에서 사용하는 용어입니다.
강봉을 격자형(grid)으로 엮은 롤러을(를) 뜻합니다. 국토·교통 분야에서 사용하는 용어입니다.
원형강, 형강 혹은 평강 등을 종횡으로 격자형으로 또는 마름모형 등으로 조합해서 만든 바닥.
파장이 대단히 긴 파도가 수심 또는 폭이 변화하는 수로를 진행하는 경우의 파고변화를 나타내는 정리.
① 인력 또는 굴착기계로 지반을 파내는 공사로서 일반적으로 굴착, 싣기, 운반, 사토작업을 포함할 때도 있음. ② 인력굴착에는 절취와 터파기가 있음.
굴착한 토사를 수직으로 반출하기 위한 설비로서 지하에서 집적된 토사를 육상으로 반출함.
[시력도(示力圖)]에서 [힘]의 시점 또는 종점과 [극]을 연결하는 [선].
출입구나 창 틈 사이를 통하여 들어오는 공기을(를) 뜻합니다. 국토·교통 분야에서 사용하는 용어입니다.
응결은 했으나 아직 충분히 경화되지 않은 콘크리트.
아직 충분히 굳지 않은 콘크리트의 상면을 압력수 등으로 얇게 벗겨 레이턴스를 제거하여 밀착이 잘 되도록 시공이음면을 준비하는 것.
허용응력 설계법의 경우 철근과 콘크리트가 동시에 각각 인장허용응력 및 압축허용응력에 도달하도록 된 휨부재의 철근량과 그 배치.
진(眞)태양시와 평균태양시와의 차이. 이것은 태양이 황도상을 일정하게 운행을 하지 않기 때문에 평균속도로 생각하는 평균시와 태양에 의한 시간에는 차이가 생김.