기관사시각운전

기관사를 식별할 수 있는 고유 코드을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

"기관사를 보좌하여 기관차의 분화(焚火)급수, 급유업무와 운행중 전도주시 및 통표의 수수등 기타업무에 종사. “부기관사”로 용어 개정. ☞ 부기관사."

기관의 회전속도를 제어하여 기관부하를 조정하고 기관을 보호하는 장치.

"원동기를 장치하고 레일 상을 스스로 달리면서 객차, 화차 등의 차량을 견인하는 차량. 동력원에 따라 증기기관차, 디젤기관차, 전기기관차, 특수기관차(축전지기관차, 압축공기기관차) 등이 있으며, 용도에 따라 급행여객열차용…

동력차의 유치 또는 검수를 위하여 기관차 사무소에 설치한 건물로 장방형 차고, 원형 차고, 부채꼴형 차고 등의 형식이 있음.

기관차를 담당하는 차량기지. 구내의 기관차 유치량수(留置兩數)의 용량은 운용을 고려하여 최대 유치의 경우에도 다소 여유가 있도록 정해져 있다. 구배의 배선(配線)은 본선으로부터 입출의 편의, 일일검사선(daily inspe…

기관사가 열차의 안전 운행에 대한 모든 책임을 지는 ERTMS/ETCS 모드.

"동력차에서 운전대를 조작하여 목적지까지 열차를 조종하는 사람.기관차승무사무소나 동차승무사무소에 소속되어 동력차의 운전을 담당하는 철도직원으로 부기관사 과정을 거쳐 일정한 적성검사에 합격하여야 함."

철물 등 금속의 내부에 생기는 작은 구상(球狀)의 공극. 용접에서는 작업중에 들어가는 공기, 과대한 전류, 용접면의 더러움, 모재(母材)나 전극봉 중의 가스 등이 발생원인이 된다.

고저차측량의 야장기입법 중의 하나로서, 노선의 도중에 전시(또는 재시)만을 취하는 중간점이 많을 경우와 측점이 레벨 시준거리 내에 존재하는 경우에 편리함. 이 방법은 종횡단측량에서 주로 사용함.

사람이 손 대신 기계를 사용하여 작업능률(作業能率)을 높이는 것. 예전에는 많은 사람들의 손이 필요한 노동집약 산업이었던 철도는 최근에 들어와서 기계화가 적극적으로 도입되어 장치산업(裝置産業)으로 되었다.

메탈라스에 회반죽을 부착시키거나 한쪽에 줄눈이나 틈을 내어 서로 인접하는 두층의 회반죽을 맞물리도록 해서 회반죽끼리 혹은 본바닥과 물리적으로 부착시키는 것. 콘크리트와 철근 사이에서도 점착은 없고 쐐기나 맞물림 작용에 의한…