더블스택트레인

물류·관세

더블스택트레인 뜻

국제간의 컨테이너 수송에 대응하여 미국 철도에서 1980년대부터 해상(海上) 컨테이너(높이 2.9m)를 2단 쌓기로 수송하는 더블 스택 트레인(DST)이 개발되었다. 피기백방식(piggy back system) 에 비하여 적재효율(摘載效率)이 현격하게 우수하여, 항구와 내륙간의 수송의 주역으로 되어 있다. 2단 컨테이너 높이는 차량한계를 훨씬 넘는 6m이상도 있지만 이것은 전철화 구간과 터널이 없고 축중 30톤인 유리한 선로조건을 충분히 살리고 있다. DST 전용화차는 관절대차 방식(關節臺車方式)으로서 대차사이의 상면(床面)을 최저로 하여 아래의 길이가 짧은 컨테이너, 위에 긴 컨테이너를 적재하고 있다.

분야
물류·관세

표기 예시

예: 수출입·물류 실무 자료에서 ‘더블스택트레인’이라는 표현이 사용됩니다.

자료 출처

국토교통부 물류용어사전국토교통부 · 물류·관세

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더블스택트레인 자주 묻는 질문

더블스택트레인 뜻은 무엇인가요?

국제간의 컨테이너 수송에 대응하여 미국 철도에서 1980년대부터 해상(海上) 컨테이너(높이 2.9m)를 2단 쌓기로 수송하는 더블 스택 트레인(DST)이 개발되었다. 피기백방식(piggy back system) 에 비하여 적재효율(摘載效率)이 현격하게 우수하여, 항구와 내륙간의 수송의 주역으로 되어 있다. 2단 컨테이너 높이는 차량한계를 훨씬 넘는 6m이상도 있지만 이것은 전철화 구간과 터널이 없고 축중 30톤인 유리한 선로조건을 충분히 살리고 있다. DST 전용화차는 관절대차 방식(關節臺車方式)으로서 대차사이의 상면(床面)을 최저로 하여 아래의 길이가 짧은 컨테이너, 위에 긴 컨테이너를 적재하고 있다.

더블스택트레인은 어떤 분야의 용어인가요?

더블스택트레인은 지수포스트 용어사전에서 물류·관세 분야로 분류되어 있습니다.

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