등걸이

전구의 빛에 의해서 열차운전 또는 차량의 입환에 대한 신호를 표시하는 신호기로서 전등의 색 또는 배열 위치에 따라 각종의 표시를 한다.

백색 전등을 여러 개 배치하고 그 점등위치에 따라열차의 운전조건을 표시하는 신호기

등산, 산상의 유람 등의 목적으로 구배가 심한 개소에 선로를 시설한 철도.스위스의 알프스 등에 보급되어 있다. 높은 산을 오르는 랙식 철도(rack railway)등을 말한다.

2이상의 등을 한 조로 하여 신호를 현시하는 방식을 말함

등의 점등배열에 의하여 열차의 운전조건을 표시하는 신호기.백색 등을 두개 이상 사용하여 수평, 경사, 수직으로 점등하여 신호를 현시하는 것으로 입환, 유도, 중계신호기에 사용함.

구조용 압연강재의 일종으로, 단면이 ㄷ형으로 된 형강.

부품의 전기적 특성을 생각하기 위해 그 부품 본래의 목적인 저항값(저항기), 인덕턴스(코일), 정전용량(콘덴서) 외에 다른 것도 직렬 또는 병렬로 조합되어서 존재하는 것으로 하여 그린 회로를 말함.

축 방향력과 휨모멘트가 동시에 작용하는 경우, 축 방향력이 주어진 모멘트의 크기와 같은 모멘트를 발생시키는 도심으로부터의 거리.

부재에 작용하는 하중이 주어진 가상 변위에 대하여 하는 가상일과 동일한 가상일을 할 수 있도록 절점에 재하된 하중.

변동이 심한 소음의 경우 적당한 시간간격으로 소음레벨을 판독하여 5데시벨 계급으로 분류하고 각 레벨과 그 백분율로 부터 산출한 평균값.

철근콘크리트부재의 극한강도설계에 있어서, 휨 또는 휨과 축력을 동시에 받는 단면의 콘크리트의 압축응력이 0.85σck로 균등하고, 이 응력이 압축연단에서 a＝k·c까지의 부분에 등분포한다고 가정한 것.

이방향슬래브의 설계방법의 하나로서 슬래브를 역학적으로 등가의 뼈대로 환산한 후 종횡 2방향으로 통과하는 등가뼈대 구조물을 해석하여 구한 단면력에 대하여 부재설계를 하는 방법.