밑문토운선

목재, 석재 등을 치수금에 맞추어 깎고 다듬는 일.

트러스의 부재 내력을 도해법으로 구하려는 경우에 사용되는 기호.

보행자가 안심하고 통행할 수 있도록 제도적으로 설정하고 각종 시설물을 설치한 도로.

강수 등의 일부가 지표토양 속에 침투하여 지표에서 가까운 상부토층을 통해 하천으로 나가는 흐름으로 지하수위보다 높은 층을 형성하게 됨.

고속도로 인터체인지의 연결로 중 주로 클로버형에서 좌회전 교통류를 처리하기 위하여 원형으로 설치하는 연결로.

강재에 인장응력을 가해서 양단을 고정하고 일정한 길이로 유지시킬 경우 시간의 경과와 함께 일어나는 응력의 감소.

원목의 횡단면으로 나무 밑둥에 있는 단면을(를) 뜻합니다. 국토·교통 분야에서 사용하는 용어입니다.

철강재를 가열, 압연, 가공할 때 그 표면에 붙은 산화철로 된 찌꺼기.

조석이 저조에서 고조로 진행되어 수위가 상승하는 때로 창조(漲潮)라고도 함.

록볼트와 같은 기능을 가지는 지보공으로 길이가 비교적 길고 설치 후 미리 긴장력을 가하는 점이 다름. PC 강선을 이용하는 경우 어스앵커(earth anchor)와 구분하기 곤란함.

사암이나 석회암과 같이 수성암중에 침투하여 산출되는 천연 아스팔트. 주로 천연 그대로 도로 포장용 재료로 제공됨.

사람의 한 걸음의 보폭을 기준으로 거리를 관측하는 방법으로 먼 거리를 잴 때는 보수계(pecotometer)를 사용함.