배향분기

주행하는 열차가 분기기 후단으로 부터 전단으로 진행할 때 배향이라 하며 운전상 안전도로서 배향분기기는 대향분기기 보다 안전하고 위험도가 적다.

횡거(측선의 중앙으로부터 기준선(자오선)에 내린 수선의 길이)의 두 배인 배횡거를 이용하여 면적을 결정하는 방법으로 각 측선들의 배횡거와 위거의 곱을 누적하면 배면적(면적의 두 배)이 계산됨.

크로싱의 노우스 레일과 가드레일의 플랜지웨이 간의 간격을 말하며 노스 레일 선단의 원호부와 답면과의 접점에서 측정한 거리.

표준갈고리의 일종으로 예각갈고리라고도 하며, 갈고리의 내각이 135°를 이루고 있음.

→ 백색시멘트을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

오동작이나 정전 등에 의해, 프로그램이나 데이터의 파일이 파괴되는 것에 대처하기 위해, 미리 복사하여 두는 파일.

점토구조의 한 형태. 흙입자가 특정한 방향으로 나란히 배열된 형태의 구조로, 담수중에 카오리나이트(kaolinite)와 같이 활성이 낮은 점토입자가 퇴적될 때 형성됨.

주행하는 열차에서 볼 때 분기기를 향하여 좌, 우 선로가 합하여 지도록 된 구조.주행하는 열차가 분기기 후단으로부터 전단으로 진행할때 배향(trailing)이라 하며 운전상 안전도로서 배향분기는 대향분기보다 안전하고 위험도…

콘크리트를 혼합할 때 재료를 혼입하는 순서 및 시간.

구조물에 따라 소요의 강도, 내구성, 수밀성, 워커빌리티 등을 가지는 콘크리트를 얻을 수 있도록 사용 가능한 재료로서 가장 경제적인 배합을 정하는 것.

콘크리트의 배합을 정할 때에 목표로 하는 압축강도품질의 변동 등을 고려하여 설계기준강도를 일정비율로 늘린 것이며 일반적으로 재령 28일의 압축강도를 기준으로 함.

콘크리트 또는 모르터를 만들 때의 각 재료 (시멘트, 물, 골재 및 혼화재료)의 비율.