사후보전방식
물류·관세
사후보전방식 뜻
고장(故障)이 발생하기 전에 사전에 예방 차원으로 검사(檢査)·수선(修繕)하는 예방 보전방식에 대해서, 고장이 발생한 다음에 수리한다는 사후 수선(BM)방식을 가리킨다. 철도에서 채용되는 예는 매우 적다.
- 분야
- 물류·관세
표기 예시
예: 수출입·물류 실무 자료에서 ‘사후보전방식’이라는 표현이 사용됩니다.
자료 출처
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사후보전방식 자주 묻는 질문
사후보전방식 뜻은 무엇인가요?
고장(故障)이 발생하기 전에 사전에 예방 차원으로 검사(檢査)·수선(修繕)하는 예방 보전방식에 대해서, 고장이 발생한 다음에 수리한다는 사후 수선(BM)방식을 가리킨다. 철도에서 채용되는 예는 매우 적다.
사후보전방식은 어떤 분야의 용어인가요?
사후보전방식은 지수포스트 용어사전에서 물류·관세 분야로 분류되어 있습니다.
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활성오니법 등에 쓰이고 있는 것으로서, 포기가 충분히 행해지도록 공기를 기포상으로 하여 오니중에 분산시키는 장치를 말하며, 다공질인 세라믹제의 산기판 또는 산기관이나 노즐상의 구멍을 갖춘 송기관 등이 사용됨.
열차 또는 차량의 좌우를 가리킬 떄에, 내륙측(內陸側)을 가리키는 현장 용어. 단배축을 바다 방향(sea side)이라 한다.
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현수식(懸垂式) 모노레일로서 프랑스에서 개발되었다. 일본에서도 기술이 도입되어 1970년 개업한 쇼난 모노레일에 최초로 채용되었으며, 지바도시 모노레일 등에도 보급되어 있다.
자연사면(自然斜面)에 발생하는 사태 등 대규모 붕괴의 방지공에는 사면형상 변경공법, 배수공, 침수 방지공, 구조물에 의한 공법 등이 있으며, 사면의 안정도를 높이기 위하여 시공한다.
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