아시아해적방지협정

항만국통제의 조화로운 시행을 위해 아태지역 항만국통제 협력체에서는 매뉴얼을 제정하여 회원국들이 통일적으로 항만국통제를 시행하도록 하고 있으며, 이 매뉴얼에는 적용되는 협약, 보고서 작성 양식, 각국의 항만당국 연락처, PS…

아태지역 해사안전기관장 회합을 통하여 해양안전보안 및 해양오염방지 강화를 위한 협력 증진 및 정보교환을 목적으로 1996년부터 개최되었으며, 각국의 해사안전분야 현안에 대한 정책 발표 및 토론으로 진행

사업장 안전관리체제를 갖추고 선박소유자로부터 안전관리체제의 수립과 시행에 관한 업무를 위탁받아 대행하는 업

사업장이 최초인증심사나 갱신인증심사에 합격하면 심사기관이 그 회사에 발급하는 증서

선박의 안전운항을 보장하고 회사와 선박직원 간의 연계를 확보하기 위하여 최고경영자에게 직접 보고할 수 있는 자로, 안전관리책임자의 책임과 권한에는 선박의 안전운항 및 오염방지를 감시하고 적절한 자원과 육상의 지원을 필요에…

회사와 선박의 직원이 회사의 안전 및 환경보호 방침을 효과적으로 이행하도록 하기 위하여 구성되고 문서화된 시스템

야간용 신호장비로서 사람이 손에 들고 사용하며 붉은색의 화염을 1분 이상 연속하여 발생

개별 선박의 안전관리등급을 3단계(HighStandardLow Risk)로 나누고 등급에 따라 점검 주기＊를 차별화 하는 방식으로 아태지역 항만국통제 협력체(Tokyo- MOU)에서는 ’14년부터 도입

최소한 설계목표수명 25년 동안 선박의 구조강도가 안전하게 유지될 수 있도록 선박을 설계건조토록 규정. 2016.7.1일 이후 건조 계약되는 길이 150미터 이상의 유조선산적화물선부터 GBS 기준을 적용 받아야 함

국제해운분야에서 배출권거래제도와 같이 경제적 인센티브(고효율선박, 탈탄소화 기술 및 개발도상국 지원 등)를 활용하여 비용적 측면에서 효과적으로 온실가스 배출량을 감축하는 정책방안

최유체력에 의하여 비배수량 상태에서 선체가 수면상부로 완전히 지지되는 고속선

내수면 안에서만 항해하는 선박 및 부유식 해상구조물 등 지리적 및 구조적 특성상 선체를 입거(入渠) 또는 상가(上架)가 곤란한 선박의 경우 선체를 수상에 띄어 놓고 다이버 장비 등을 이용하여 선체하부 등을 검사하는 방법