안전책(승강장안전휀스)

예상되는 고장으로부터 장비를 안전한 상태로 유지하기 위한 설계 원리.시스템 또는 장비가 기능이 저하되어 기능상의 장애가 발생하더라도 안전한 상태를 유지하도록 하는 것

정차장내에서 2개 이상의 열차가 동시에 진입, 진출하는 경우 과주(過走)하여 충돌 등의 사고발생을 방지하기 위하여 부설하는 측선. 안전측선의 종단에는 차막이를 설치하고 잘못으로 차량이 안전측선에 돌…

지능형열차제어시스템은 하나의 또는 그 이상의 적색 허용이동권한(PMA)을 가진 블록을 각 차량과 장애물 사이에 유지시킴으로써 안전한 열차 이격거리를 보장한다. 적색 블록의 길이는 비상제동 적용에 의해 생길 수 있는 최악의…

터널을 포함한 모든 설비 등에 대한 건축한계를 축소할 수 있는 한계선

구조물이 어느 범위 안의 크기의 어떠한 하중의 작용을 받더라도 그 형상이 허무러지지 않고 (내적 안정), 또한 위치가 변하지 않는(외적 안정) 구조물.

평형상태에 있는 구조물에서 외부 하중의 미소한 변화에 의하여 평형상태가 급격히 변하지 않고 외부에 작용한 미소 변화를 제거하면 원래의 평형상태로 복귀하는 평형상태.

안전점검을 실시한 결과 건축물의 재해예방 및 안전성 확보 등을 위하여 유지관리자가 필요하다고 인정하거나, 건축법 등 관계법이 정하는 건축물에 대하여 물리적기능적 결함을 발견하고 그에 대한 신속하고 적절한 조치를 하기 위하여…

“안전지도관리규정”에 의해 각 분야별 종합점검활동과 운전사고 예방 및 각종 시설장비의 정상기능 확보를 위하여, 취약개소, 취약시간, 취약소속을 중점적으로 순회점검지도감독하고, 위규취급이나 결함 또는 문제점에 대하여는 이를…

논리 블록 설계에 갖추어져 있다. 열차자동방호장치(ATP)기능은 열차가 안전제동거리 이상으로 장애물 가까이 접근하는 것을 저지한다. 이 최소 거리는 최악의 경우에 열차의 최대 비상 정지거리 계산식에 기반을 두었다. 최악의…

열차가 비상제동을 취급한 경우에도 선행열차를 추돌하지 않도록 설계된 거리. ※안전제동거리 S(m)=V2/7.2β+(V/3.6)t +여유거리 V: 속도[㎞/h] β: 감속도[㎞/h/s] (단,β=2.4㎞/h/s) t: 공주시…

차량이 주행 도중 차도 상의 움직이지 않는 장애물이 운전자의 전방에 보이기 시작한 순간부터 차량이 정지할 때까지 주행한 거리

철도차량 및 구조물의 강도가 안전상 어느 정도 여유가 있는지를 나타내는 계수. 안전율은 대료의 강도와 허용응력과의 비율로 나타내는데 일반적으로 1보다 높아야 한다. 철도차량의 경우에는 2전후로 하고 있다. ① 구조물의 극한…