연료압력계

엔진이 소비하는 연료의 유량을 순간유량 또는 적산유량으로 표시하는 것으로서 가스터빈 엔진에 잘 쓰여진다. 그 유량으로서 발생열량의 대소를 알 수 있으므로 어느 정도 엔진의 출력을 추정할 수가 있다. 그 구조는 연료의 흐름중…

예전에는 내연기관 중 실린더 내에 연료를 직접 분사하는 것은 디젤 엔진에 한정되었고, 가솔린 엔진에서는 기화기에 의해 연료를 혼합 공급하는 방법이 오래 전부터 쓰여져 왔었다. 그러나 이 방법으로는 다실린더 엔진의 실린더마다…

착륙 중량 제한을 맞추기 위해 비행 중인 항공기의 연료를 공중으로 방출하는 절차를 말한다.

터빈 깃 끝(blade tip)이 높은 깃 하중(loading) 또는 휨(warpage)으로 인하여 순간적인 접촉을 일으킬 때 마멸될 수 있도록 실리콘 카바이드(silicone carbide)를 삽입한 형태의 터빈 깃 끝.

교류전기가 코일내를 통과할 때에 생기는 저항을 말한다.

항공기의 지상통행 및 비행장내의 한부분과 다른부분의 연결을 위하여 육상비행장에 설치한 일정한 통로로서 다음을 포함한다. 1) Aircraft stand taxilane(항공기주기장통행로) : 유도로로 지정된 계류장내의 한…

단위 시간, 단위 출력당의 연료 소비량을 말하며, 엔진의 경제성을 나타내고 있다. 축(軸)출력을 기준으로 한 경우는 순수 연료소비율, 도시(圖示)출력을 기준으로 한 경우에는 도시 연료소비율이라 한다. 보통 시간의 단위시간은…

단위시간당 엔진이 소비한 연료의 중량 또는 용적을 연료소비량이라 한다. 1시간당의 소비량을 중량단위 kg으로 표시하고, 단위를 kg/hr로 하는 경우와 단위시간당의 소비량을 용적단위 ℓ로 표시하고, 단위를 ℓ/hr로 하는…

비행 거리나 시간당 소비되는 연료의 비율을 나타내며 항공기의 경제성을 평가하는 지표로 사용되는 수치를 말한다.

피스톤 엔진에서, 기화기로 공기와 연료의 혼합기를 만드는 대신, 연료를 고압력하에 흡기관내에 분사시켜, 공기와 혼합시키던가, 또는 직접 실린다 내에 분사시켜주는 방법. 현재는 거의 직접분사방식으로 되어있다.

착륙 중량을 맞추거나 비상 상황에 대처하기 위해 항공기 내의 연료를 외부로 신속히 방출하는 전담 계통을 말한다.

비행중의 항공기로부터 기체 중량경감을 위하여 연료를 공중에 방출하는 장치. 방출 레바를 당기면, 연료방출변이 열려, 연료는 익단, 미부 등에 설치된 방출관에서 대기중에 방출된다. 일반적으로, 대형기에서는 최대착륙중량이 정해…