열차방해

열차가 건널목에 접근할 때 도로의 통행자(通行者)에 경고하는 건널목 경보장치(警報裝置)에 부가되는 것으로, 복선구간의 열차의 진행방향을 나타낸다.

정거장 외의 선로에서 열차사고, 선로사고, 강풍, 폭우, 농무 등으로 인하여 전도운행 불가능으로 열차가 정차한 경우 및 선로 또는 전차선로에 열차의 정차를 요하는 사고 또는 장애가 발생한 경우에 열차 또는 차량의 안전확보를…

사고 등 위급 상황 발생 시 후속 열차 및 인접선로를 운행하는 열차에 위험 상황을 신속히 알려 탑재된 방호장치가 자동적으로 경보발령 또는 열차운행을 정지시켜 연쇄사고를 예방하기 위하여 동력차에 설치된 장치를 말함

열차의 호칭을 위한 번호. 일본의 경우 하행열차는 홀수, 상행열차는 짝수로 하고 있다.

2개 선로 이상으로 분기하는 역에서 행선지에 따라 신호를 착오 없이 정확하게 현시할 수 있도록 열차번호와 행선지를 운전취급자에게 알려주는 장치.

사령실 조작반의 궤도 표시 창에 설치하여 열차번호를 표시하는 장치로 열차의 진행에 따라서 자동적으로 이동된다.

열차운전, 보수업무 및 정보교환을 위하여 열차의 기관사, 차장이 역, 사령실 또는 기타 근무자와 통화가 가능토록 설치된 무선전화기로 이동국, 기지국, 고정국, 휴대국으로 분류함.

열차에서 지상과 통화(通話)할 수 있는 장치. CTC(열차집중제어장치)와 병행하여 정비되어 있다. 열차무선은 열차지령을 신속하고 확실하게 하는 것과 동시에, 열차의 안전성 확보(선로지정 등의 긴급연락), 여객 서비스의 개선…

열차의 종별, 서비스 수준별, 등급별로 구분하기 위하여 붙인 이름. 현재 우리나라는 고속철도(KTX), 새마을호, 무궁화호, 누리로, 비츠로, 통근열차 등을 사용하고 있으며 예전에는 구간별 열차에 대하여 융희호, 태극호…

본선을 운행하는 열차의 등급은 고속여객열차, 특급여객열차, 급행여객열차, 보통여객열차, 소화물열차, 급행화물열차, 화물열차, 공사열차, 회송열차, 단행열차, 시험운전열차 등으로 구분한다.

앞면 백색, 뒷면 적색의 표지로 조성열차의 완전함을 알려주는 표지를 말함

⇒ 열차 진동을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.