열차출입문제어인터페이스

선로의 일부 구역이 운용 불가할 경우, 사령실 운영자는 열차를 현재의 라인 할당으로부터 장애 지역을 피하도록 우회시켜 자동화된 영업 운행을 지속하도록 한다. 모든 열차 또는 특정 열차에 대해 해당 열차의 현재 런 또는 라인…

기관사가 동력차에 승차하여 기기 조작에 의해 열차를 움직여 출발지부터 목적지까지 안전하게 도착시키는 행위

수십개의 역에 대하여 열차의 운전에 필요한 신호보안 장치를 1 개 장소에서 집중하여 제어, 감시, 분석하는 장치.

운전명령의 전달을 확실히 하기 위하여 운전에 관한 명령사항을 승무원 상호간 또는 승무원과 운전관계자 에 통보하는 서류.

기관사가 열차를 운전할 수 있는 방법으로써 1호선에는 Auto, MCS, Yard, FMC 등의 4종류가 있고 2호선에는 FA, ATB, Auto, MCS, FMC 등의 5종류가 있다.

열차의 운전속도는 일반적으로 속도와 가속도로 이루어지며, 최고속도, 설계속도, 운전속도, 자유속도, 균 형속도, 표정속도, 평균속도, 제한속도 등으로 구분됨.

ATO 열차의 출발은 차상문의 닫힘 확인, 열차자동감시장치(ATS)의 “열차 Dispatching”으로부터 수신되어야 할 출발 준비 메시지와 “과속도 보호” 기능으로부터 수신된 안전 출발 메시지를 확인해야만 한다. 열차가…

자동진로제어장치가 진로를 제어하려 할 때 열차가 어디에 있는지 또한 그 열차는 어떤 열차(할당된 열차 번호) 인지를 인식할 뿐만 아니라 열차의 진행에 따라 낙하(열차 있음), 상승(열차 없음)하는 궤도 회로의 정보를 바탕으…

수송력(輸送力)을 증가시키는 방책(方策)의 하나는 열차시격(列車時隔, train headway)을 좁혀 열차편수를 증가시키는 것이지만, 이 경우 열차 최소시격이 문제가 된다. 열차 시격의 기본은 후속열차가 항상 진행신호현시…

자동폐색장치 부대설비의 하나로 궤도회로에 열차 또는 차량의 유무를 표시하는 것으로서 배선약도를 그려 이를 궤조회로 구간별로 착색하고 주요선마다 표시등을 갖추어 본선의 열차 또는 차량의 유무를 확인할 수있도록 한 것으로 정거…

CTC 1개소의 사령실에서 수십 개 역을 직접 제어하며 열차의 운전 지시, 감시를 수행하는 신호 보안설비. 기존 열차의 운전은 열차 다이어그램(train diagram)을 기준으로 하여 역장의 전호와 신호기 취급, 전철기…

1개소에서 광범위한 구간의 다수의 신호설비를 원격제어하여 열차운행 상태를 확인 또는 제어하기 위한 판넬