육상굴착

육상을 이동 중 또는 특정하지 아니하는 지점에서 정지 중 운용하는 무선국(기관차 및 동차 또는 보수자 휴대용 무선전화기).

수로의 주된 흐름방향에 직각으로 물과 접촉하는 수로단면의 길이.

차륜의 중심부을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

열차 주행 시 차량의 탈선을 방지하거나 레일의 마모 방지와 건널목 또는 정차장 내의 통로에 있어서 통행인 및 차량의 횡단에 편리하도록 설치한 가드레일과 본선과의 간격. 직선구간에서는 양측 레일 두부내측간 거리를 65mm로…

레일두부와 차륜이 접하는 면(面)인 답면(踏面)에서 차륜의 탈선을 방지하기 위한 차륜의 턱의 크기를 차륜의 플렌지(輪緣) 높이라 하며, 이를 고려하여 윤연로 깊이를 확보한다.

본선 레일의 궤간선과 가드레일 측면과의 거리. 윤연로를 통과하는 모든 차륜의 플렌지 두께와 차륜의 내면 및 플렌지 외면거리와 궤간과의 관계를 고려하여 결정한다.

육각머리의 볼트. 2면폭의 크기에 의한 구별은 너트와 같음.

외형이 육각형인 너트. 2면폭의 크기가 공치지름의 1.45배 이상인 것을 보통형(normal), 그 이하인 것을 소형(small)이라 함.

사업의 변경 또는 이설 등으로 인하여 전혀 사용하지 않는 시설물을 말함

처음에 준 인장력에서 콘크리트의 크리프 건조수축 프리스트레싱 강재의 리랙세이션 등에 의한 인장력 손실을 빼고 난 유효인장력에 의하여 콘크리트에 주어지는 프리스트레스.

원통부가 나사의 유효지름과 거의 같은 지름으로 되어 있는 볼트.

①(일반)나사에 있어서 유효 지름이란, 수나사와 암나사가 접촉하고 있는 부분의 평균 지름을 말한다. ②(기계)강(鋼)의 기계적 수치(數値)를 조질(調質) 후 보증할 수 있는 축(軸)의 지름을 뜻하며, 담금질성의 좋고 나쁨이…