이력현상

열차 또는 철도시설에 대하여 인적 또는 물적으로 내부 요인이나 외부요인에 의하여 정상적이 아닌 상태가 발생한 경우를 말함. 천재지변, 화재, 테러, 열차탈선, 충돌 등의 경우를 통칭하는 말이다. 이례사항이라고도 한다.

아스팔트 혼합물의 배합설계에서 공극률의 계산에 필요한 혼합물의 가상의 최대밀도.

분기기의 크로싱 부에서 두 궤간선의 교점(交點)을 말하며 크로싱 교점이라고도 한다. 포인트 부에서는 기본레일의 궤간선과 텅레일의 궤간선의 교점을 말한다.

입사각이 없는 분기기에서 기준선과 분기선 바깥 궤의 접점에서 크로싱 교점까지의 접점에서 접선 방향의 직선거리.

필렛용접에서는 이음의 루트에서 필렛의 사이즈를 2변으로 하는 삼각형의 경사변까지의 최단거리. 맞대기접합에서는 접합되는 부재두께 중 작은쪽의 두께. 이론목두께는 설계계산에 이용됨.

온도 차이에 따른 밀도차로 발생되는 흐름을 의미하나, 이송(advection)을 유발하는 흐름과 혼용됨.

정부(正負)의 반복 하중에 의해 그려지는 하중 변형 곡선으로, 비선형의 성질 때문에 탄성 범위와 같이 직선으로 되지 않고, 어느 면적을 둘러싸는 성질을 갖는 곡선

MBS선행열차와 후속열차의 열차 간격을 폐색 길이에 의존하지 않고 후속열차의 제동 특성에 의해 열차의 간격을 유지하는 방식. 이는 궤도를 점유한 열차의 특성에 의해 폐색구간의 길이가 가변한다.

궤도를 점유한 열차의 특성에 의해 폐색 구간의 길이가 가변하는 폐색방식.

전기 사용장소에 시설하는 전선 중에서 조영물에 고정하여 시설하지 아니하는 전선

쇄석기, 체, 제사기 등을 갖추고 골재를 제조하는 이동식 장치.

지지되거나 매어달은 지보공 또는 거푸집을 사용하여 1경간씩 현장치기로 시공하고, 탈형과 지보공의 이동이 기계적으로 이루어지는 가설법.