이중안전구조

장애시 안전시스템 또는 장비의 일부에 장애가 발생하여도 주 기능을 안전한 상태로 유지하여 동작을 계속하도록 하는 원리.

합성전차선의 지지점(과선교 하부 등)에서 조가선의 손상을 방지하기 위하여 2중으로 설치한 조가선을 말함

커티너리 조가방법의 일종으로 메신저 두 줄을 트롤리 선상에 나란히 놓고 그 메신저로부터 한 줄의 트롤리선을 매달고 트롤리선과 전도 3각형을 형성하는 것을 말함

레일과 침목을 체결함에 있어 탄력성이 있는 재료를 두 가지 이상 사용하여 체결하는 것을 말함. 탄성 재료의 경우, 레일저부 상면에서는 판 또는 코일 스프링을, 하면에서는 레일패드를 사용한다.

두 개의 오퍼랜드에 대한 연산. 사칙 연산은 그 대표적인 것이며, 디지털 회로에서 사용되고 있는 논리 회로인 AND, NAND, OR, NOR, XOR 등은 2진 연산을 전기적으로 수행하는 것이다.

1차 공기에 의해서 유도되는 공기, 또는 연소로 등에서 1차 공기만으로는 부족할 때 넣어 보내는 공기.

볼트 접합부의 풀림을 방지하기 위하여 사용하는 이중 조임 너트.

좌우의 곡선 반지름이 다른 분기기을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

하나 또는 그 이상의 요소에서 “기능 장애”가 발생할 경우 가용성을 유지하기 위해 동일한 요소가 하나 또는 그 이상 제공되는 상태.

단면이 서로 다른 두 종류의 레일을 연결할 때 중계레일을 사용하는 것을 원칙으로 하며, 중계레일을 본선에 장기간 사용하는 경우는 10m 이상의 것을 사용하여야 한다.

신호철선을 2중으로 설치하여 사용하는 기계신호기을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

지접법에서 지지력 부족을 보강하기 위하여 2개의 보통 침목을 병설하고 볼트로 체결하여 사용하거나 광폭의 1개 침목을 사용하여 지지면적을 배가(倍加)시킨 것이다.