장력조정장치

전차선의 장력을 일정하게 유지하기 위하여 달아 놓은 추.

화차의 일종으로 상체의 상판만 있고 측판이 없는 화차로 주로 크고 긴 화물을 적재 수송하고 있음. 현 평판차라 한다.

수용양의 수가 적거나 또는 기관차의 방향을 전환할 필요가 없는 전동차 차고 등에서 채택하는 장방형의 차고. 장방형은 1선에 2,3량씩 수용하므로 출입이 불편한 단점이 있다.

화물 적하장(홈)의 형상에 의한 분류의 한 종류이다. 제일 많이 사용되는 형식으로 화물 취급량이 적은 역에 채택된다.

마루바닥판을 받는 수평걸침 부재을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

RC 다리의 가설(架設)에서 현지의 지보공(支保工)에 지탱된 형틀 가운데에 철근을 넣어, 콘크리트를 타설(打設)하여 시행하는 공법.

인장력에 의한 응력이 발생하여 생긴 절리. 일반적으로 최대 신장응력축의 수직에 가깝게 생김.

가공전차선의 한 인류지점에서 장력조정장치의 힘이 미치는 구간을 말함. 가공전차선의 장력구간은 보통 인류구간의 1/2을 표준으로 한다.

→ 인장력을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

편도 2차선 이상의 도로를 차단하기 위한 전동 차단기. 차단기의 길이는 8m, 12m, 14m의 세 종류가 있다.

장대레일을 부설하여 체결장치를 완전히 체결한 것을 말함

장대레일의 온도신축에 관하여는 양단부 각100m 정도를 제외하고는 중앙부에서는 거의 신축하지 않고 축력만이 변화하는 부분을 말함