중간보강재

공사도중에 지불하는 도급금액의 일부을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

시발역과 종착역을 제외한 역으로 화물 또는 여객을 취급하기 위하여 신설한 도중역.

종류가 다른 연결기의 중간에 개재하여 간접적으로 연결하는 연결기(連結器). 전차(電車)의 밀착연결기(密着連結機)와 병형자동연결기를 연결하는 경우에 사용된다. 중간연결기 사용의 경우 최고속도는 70km/h 이하로 제한된다.

증기기관차가 피스톤, 주련봉(主連棒)등의 왕복운동에 따라 전후 움직임을 일으키기 때문에, 기관차와 탄수차의 연결장치는 압축 스프링을 개입하여 초압을 높이고, 또한 곡선 통과에 지장이 없도록 회전할 수 있는 구조로 되어 있다.

증기기관차의 기관차와 탄수차를 연결하는 부품을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

편성 전차에서 중간에 연결되어 운전실이 없는 전동차.

보강을 위하여 보와 보의 중간에 넣는 보강 보. 서브 빔(sub beam)이라고도 함.

3개 이상의 대차를 사용하는 차량에서, 양끝에 위치하지 않는 대차.

플래트슬래브나 2방향슬래브에 있어서 기둥을 직교하는 두 방향의 직선으로 연결하여 이것을 주열선으로 생각했을 때 서로 이웃한 2개의 평행한 주열선 사이에 있는 중간부분.

디젤기관의 출력률을 강화하기 위해서 연소압력을 더욱 높이는 방책이 채택되어, 흡기관(吸氣管) 도중에 공기의 밀도를 높이기 위해 과급(過給)으로 온도를 올려(120~150℃) 팽창한 공기를 냉각(80℃ 전후가 많다.) 수축시…

차량은 전반적인 검사까지 약 1년마다 운용에서 제외시켜, 지장이 중대사고로 발전될 우려가 있는 대차 등 주요한 곳의 해체검사(解體檢査)를 실시한다. 일일검사(一日檢査)나 교번검사(交番檢査)는 점검이 주이지만 중간검사와 전반…

너트 표면조도가 다듬너트와 같고, 형상, 치수의 정도가 다듬너트보다 약간 떨어지는 너트.