직접양력제어

착륙 후 항공기에서 내리는 행위(하기)를 말한다을(를) 뜻합니다. 항공·우주 분야에서 사용하는 용어입니다.

기체 결함으로 인한 지연 없이 정시에 출발하는 비행편의 비율로, 기재의 신뢰도를 나타내는 지표이다.

(2012번 참조) 장애물 등의 사유로 실제 활주로 시작점보다 안쪽으로 옮겨진 착륙 기준점이다.

비행 중 연료를 다 쓰면 공기 저항을 줄이기 위해 분리해 버릴 수 있는 보조 탱크이다.

항공기 자체 무게를 제외하고 화물이나 연료를 실을 수 있도록 해주는 남는 양력이다.

항공기 고유 중량을 뺀 나머지 승객, 화물, 연료 등의 총합 무게이다.

방향 탐지 장비를 활용해 조종사에게 침로 지시 등의 도움을 주는 유도 방식이다.

방향 탐지 정보를 결합하여 결정된 지리적 위치 지점이다.

통과 승객의 원활한 이동과 통제를 위해 공공기관과 항공사 간 맺은 협정이다.

기체를 뱅크(Bank)시키지 않고 옆 방향 힘만을 조절하여 수평 이동하는 제어 방식이다.

(1986번과 동일) 항공기 운영에 수반되는 직접적인 경제적 비용이다.

외부에서 구내 전화 번호로 교환원 없이 직접 전화를 거는 방식이다.