캔트부족
물류·관세
캔트부족 뜻
일반적으로 곡선에서 바깥쪽 레일을 높게 하는 캔트(cant)를 설치하여 곡선 통과시의 초과 원심가속도를 상쇄하도록 되어 있다. 즉, 원심력과 중력의 합력이 선로중심(線路中心)을 지나도록 캔트를 설치하면 초과 원심가속도는 없어진다. 곡선을 통과하는 특급열차나 화물열차 등 열차의 속도에 폭이 있는 노선에서는 제곱 평균속도를 구하여 그것에 걸맞은 캔트를 설정하고 있다. 이 경우 이 평균속도를 웃도는 고속열차는 캔트부족으로 되고, 밑도는 저속열차는 캔트오버(cant over)로 된다. 곡선에서 캔트에 걸맞은 속도를 넘는 데까지 향상시키면 캔트부족에 의한 초과원심력을 발생하여, 안정성·승차감 영향 등에 한계가 있다.
- 분야
- 물류·관세
표기 예시
예: 수출입·물류 실무 자료에서 ‘캔트부족’이라는 표현이 사용됩니다.
자료 출처
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캔트부족 자주 묻는 질문
캔트부족 뜻은 무엇인가요?
일반적으로 곡선에서 바깥쪽 레일을 높게 하는 캔트(cant)를 설치하여 곡선 통과시의 초과 원심가속도를 상쇄하도록 되어 있다. 즉, 원심력과 중력의 합력이 선로중심(線路中心)을 지나도록 캔트를 설치하면 초과 원심가속도는 없어진다. 곡선을 통과하는 특급열차나 화물열차 등 열차의 속도에 폭이 있는 노선에서는 제곱 평균속도를 구하여 그것에 걸맞은 캔트를 설정하고 있다. 이 경우 이 평균속도를 웃도는 고속열차는 캔트부족으로 되고, 밑도는 저속열차는 캔트오버(cant over)로 된다. 곡선에서 캔트에 걸맞은 속도를 넘는 데까지 향상시키면 캔트부족에 의한 초과원심력을 발생하여, 안정성·승차감 영향 등에 한계가 있다.
캔트부족은 어떤 분야의 용어인가요?
캔트부족은 지수포스트 용어사전에서 물류·관세 분야로 분류되어 있습니다.
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평형속도를 위한 평형 캔트량보다 부족한 캔트량을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.
캔트설정의 기준이 되는 열차 속도을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.
곡선부의 캔트를 그 시종점 부근에서 점차 감소시키는 거리. 캔트의 체감은 완화곡선에 있는 구간에서는 전장에 걸쳐 체감하고, 완화곡선이 없는 경우에는 원곡선의 시 종점으로부터 캔트의 600배 이상 길이에서 체감한다.
캔틸레버보를 가지는 교량. 겔버교도 이에 포함됨. 게르버보.
교량의 가설에서 중간을 지지하지 않고 양안의 교대 또는 교각으로부터 경간의 중앙을 향하여 주행 또는 주구를 캔틸레버식으로 돌출시켜서 가설하는 방법.
차량 실내 바닥을 하중에 의한 처짐을 고려하여 미리 블록하게 설계하는데 이 값을 의미한다.
곡선부에서 분기부를 제외하고 곡선반경과 그 곡선을 통과하는 열차속도에 따라 산식에 의하여 캔트를 붙이는 것.
곡선궤도에 있어 외측레일을 내측 레일보다 높이게 되는것을 캔트라하며 선로상에 있어 열차 속도와 관계되므로 그 변화를 말함
① 조명기구의 플렌지 등에 부착하는 소형의 단극 스냅 스위치의 일종. 끈을 당기면 점멸하는 구조의 것② 전차용 개폐기의 일종으로 평상시는 회로를 차단해 두는 것을 정위로 하는 장소에 사용됨
항공기 조종실을 덮고 있는 투명한 덮개. 대부분의 현대 항공기의 캐노피는 투명 플라스틱 재질의 공기 방울 형태를 이룬다.
대형 자동차를 수송하기 위해 적재 바닥면을 낮춘 전용 평상화차(專用平床貨車).
평축 베어링을 사용하는 차축 양끝의 확대부분을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.