통나무비계

승객의 안전을 위하여 차량의 안쪽 끝단 연결통로에 설치되는 보호막.

차량과 차량 간에 여객이나 승무원이 안전하게 통행할 수 있는 통로연결시스템

화물의 도착통지 이행에 대한 책임을 면함. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

여행중 도중하차의 경우 또는 화차운송에 있어 도착역 변경으로 도중역 또는 변경역에 대한 거리에 구애되지 않고 시발역에서 종착역까지의 거리를 통산한 거리를 말하며, 통산거리는 운임계산 거리가 된다.

고정폐색방식을 무선통신을 이용한 이동 폐색방식으로 개량하여 운전시격 단축, 유지보수비용 절감, 운영 유연성 증대, 수송용량 증대를 할 수 있는 철도 시스템.

본청통신사령, 사무소통신사령, 정보통신사령을 말하며, 원활한 통신소통과 사고, 장애 또는 비상시 통신기능 확보를 위하여 통신설비 대체, 수리 및 회선의 변경임시구성 등에 관한 사항을 관장하는 자를 말함

내부에 발생된 압력개스를 대기로 배출시키기 위한 통로

국제간 수송에 있어 자국내를 통과하는 화물 또는 국내수송에 있어 어느 구간을 통과하는 화물

어떤 선로에 통과한 열차하중(기관차, 견인차량 및 적재화물의 합산중량)의 총계. 일반적으로 연간통과톤 수로 표시함. 궤도파괴의 정도와 함수관계를 가짐.

발착역이 현재역의 관할 지역사무소에 속하지 않는 발송정비차를 말함

해당 선을 경유한 인원. 산출방법의 예 : 영등포역에서 승차하여 순천역까지 여행한 경우 - 수송인원은 1명 - 통과인원은 경부선 1명, 호남선 1명, 전라선 1명 (계3명)

특정한 정거장에서 정차하지 않고 통과 운행하는 열차.