강판

교량 슬래브콘크리트의 인장측에 강판용 수지로 접착하고 기존 슬래브와 일체화시켜 철근으로서의 단면효과를 주는 보수공법.

주로 태풍 및 동기계절풍에 의해 송전선 지지물에 가해지는 하중. 고온기와 저온기를 구별해서 설계함.

침목 직결식에 대신하는 구조로서 강형 상부 플랜지에 레일을 직접 체결하는 방식.

우수침투에 의한 노반의 강도저하와 분니발생을 방지하고 열차 통과시 탄성변형량을 소정의 한도내로 하기 위하여 입도조정 쇄석 또는 수경성 입도조정 고로슬래그로서 지지력을 크게 한 노반.

지반내의 절리 중 절리면이 서로 분리된 절리로서 절리면의 전단강도가 낮고 용출수의 통로가 되기 때문에 터널공사시 주의를 요하는 지반구조.

적당한 [흙막이공]을 먼저 시공하고 지면으로부터 소정의 깊이를 파낸 후 지하도 등을 구축하는 공법.

지상의 철도에 직통하는 가선식(架線式) 지하철 등에 채용되는 강체의 단선 조가식.

모노레일 등에 사용되고 있는 것으로 주행 궤도 구조물에 강체 구조로 한 급전용 및 귀선용의 정부 도전 레일을 설비한 방식이다.

지하 구간의 전차 선로 가선 방식으로 전차선을 강체에 완전하게 일체화시켜서 고정한 것으로 터널 등의 천장에 애자 또는 측면에 브래킷을 취부하고 여기에 강체 전차선을 조가하는 방식이다.

“차에서 내림”으로 용어순화을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

강지보공은 숏크리트 타설후 경화시까지 임시 보강재의 기능, 무지보 지반의 직접보강 및 숏크리트 라이닝 하중분산 작용과 Forepiling, Pipe Rofe 시공시 지지대, 터널 내공확인, 발파 천공의 지표(Guide) 등…

자연환기와 반대되는 용어로서, 자연환기가 온도차나 통풍에 의한 것임에 비해 강제환기는 송풍기를 이용해서 흡기, 배기 또는 그 양쪽 모두를 하는 것을 말함.