강형직결식

우수침투에 의한 노반의 강도저하와 분니발생을 방지하고 열차 통과시 탄성변형량을 소정의 한도내로 하기 위하여 입도조정 쇄석 또는 수경성 입도조정 고로슬래그로서 지지력을 크게 한 노반.

지반내의 절리 중 절리면이 서로 분리된 절리로서 절리면의 전단강도가 낮고 용출수의 통로가 되기 때문에 터널공사시 주의를 요하는 지반구조.

적당한 [흙막이공]을 먼저 시공하고 지면으로부터 소정의 깊이를 파낸 후 지하도 등을 구축하는 공법.

지하에 굴을 뚫어 나가지 않고 지표면에서 굴착하고 [터널]을 완성한 후 되메우는 공법으로 만들어진 터널.

개(犬)를 운송 시 넣는 궤짝. “개 궤짝”으로 용어순화 (바꿈말만 사용)

강관말뚝, 현장 콘크리트 말뚝 등 중간이 비어 있어 말뚝의 선단부가 막혀 있지 않는 말뚝.

주로 태풍 및 동기계절풍에 의해 송전선 지지물에 가해지는 하중. 고온기와 저온기를 구별해서 설계함.

교량 슬래브콘크리트의 인장측에 강판용 수지로 접착하고 기존 슬래브와 일체화시켜 철근으로서의 단면효과를 주는 보수공법.

얇은 판모양으로 된 강재, 건설재료나 조선재료로 많이 사용됨. 판의 두께에 따라서 얇은 강판, 중강판, 두꺼운 강판 등이 있음. “철판”으로 용어순화 (병행사용).

지상의 철도에 직통하는 가선식(架線式) 지하철 등에 채용되는 강체의 단선 조가식.

모노레일 등에 사용되고 있는 것으로 주행 궤도 구조물에 강체 구조로 한 급전용 및 귀선용의 정부 도전 레일을 설비한 방식이다.

지하 구간의 전차 선로 가선 방식으로 전차선을 강체에 완전하게 일체화시켜서 고정한 것으로 터널 등의 천장에 애자 또는 측면에 브래킷을 취부하고 여기에 강체 전차선을 조가하는 방식이다.