고로슬래그 굵은골재

급냉 분쇄한 고로슬래그와 소량의 석고를 혼합하여 만든 시멘트.

고온의 용융상태인 고로슬래그를 냉수나 찬공기 등으로 급냉하여 작은 모래크기로 만든 것. 수쇄라고도 함.

고로의 수쇄(水碎)슬래그(약 30 %)와 포틀랜드시멘트 클링커로 된 혼합시멘트.

보통 레일로 된 크로싱은 크로싱 각부가 여러 부분으로 구성되어 있고 구조상 노우스 레일 선단부에 차륜이 격돌하여 심한 마모로 수명이 단축되므로 내마모성이 큰 망간강을 사용하여 수명의 연장책을 강구한 크로싱. 고망간은 충격을…

최근 연결완충기(連結緩衝器)에는 고무 완충기가 보급되고 있다. 고무 완충기 의 구조는 강판에 파상(波狀, 압축시에 고무가 도피하는 장소를 확보하기 위함) 고무를 접착한 패드(pad)를 여러장 겹친 것으로, 고무의 재질은 천…

고무를 사용하여 충격을 흡수 완화하는 완충기을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

용광로에서 선철(銑鐵)을 만들 때 생기는 비금속성 생성물. 고로 슬래그라고도 한다. 공기 중에서 서서히 냉각시켜 인공골재로 쓰기도 하고 수중에서 급냉시켜 [고로시멘트]의 원료로 쓰기도 함.

철광석을 용해해서 선철을 제조하는 노, 철광석을 코크스 석회석 등과 함께 고로에 넣어 하부로부터 열풍을 보내어 연소시켜, 약 1500 ℃로 가열하면 광석은 용해되어 노의 하부에 고임. 이것을 꺼내어 주괴로 한 것이 선철임…

아스팔트 함유량이 80 % 이상되는 유제로 점성이 매우 큰 특징이 있음.

간극 가운데 녹아 존재하고 있는 물질과 현탁(縣濁)물질이 토립자 사이의 작은 간극과 접촉면 사이에 오랜 세월에 걸쳐 부착되어 토립자를 화학적으로 결합시키는 작용.

설계기준 강도가 보통 콘크리트에서는 400 kg/cm2 이상, 경량 콘크리트에서는 270kg/cm2 이상 되는 높은 품질의 콘크리트.

지상교통에 지장을 주지 않기 위해 고가식으로 부설한 철도. 구조상으로는 축제식(築堤式), 구조물식(構造物式), 현수식(懸垂式)으로 분류된다. 고속철도 및 도시철도의 일환으로서 특히 대도시에서는 통근, 통학용의 대수송 기관으…