나사연결기

[주철근]의 외주를 [나선철근]으로 둘러감은 원형 단면의 철근콘크리트 기둥.

평면선형 구간에서 곡선의 반지름이 곡선 길이를 따라 서서히 비례적으로 변화하는 완화곡선의 일종으로 차량의 원활한 주행을 위해 원곡선 또는 곡선반경이 다른 두 원곡선사이에 설치함.

전기도선에서 절연피복이 되어 있지 않은 도선(導線).

산악터널을 건설하는 작업의 한 공정. 굴착에 의해 파서 무너진 지산(地山, natural ground) 내벽(內壁)에 뿜어내는 콘크리트와 지산에 긴 록크볼트(lock bolt, 약 6m)를 전용기로 박아넣어 고정하고, 지산…

궤도를 운행중인 철도차량의 차륜이 레일에서 떨어져 선로를 벗어난 것. 차륜이 궤간에서 이탈하는 탈선으로 레일의 체결상태가 불량하거나 차륜의 마모가 심한 경우에 발생함.

터널 천정부의 암괴, 토사 등이 무너져 떨어지는 것으로 터널공사의 건설시 발생하는 사고중 가장 빈번하게 발생하며 위험도가 높음.

궤도에서 레일을 침목에 체결하기 위한 스파이크의 일종. 몸통이 나사모양으로 된 것으로 침목에 나사식으로 박아 레일을 체결한다. 보통 스파이크보다 지지력이 2배정도이며 스크루 스파이크라고도 한다.

나침반을 사용하여 방위 또는 방위각을 관측하고 거리측량기를 사용하여 거리를 관측함으로써 수평위치를 결정하는 측량임.

나무침목은 탄성이 풍부하고 레일의 체결(締結, fastening)이 용이하고, 가벼워 취급이 쉬우며, 가격이 저렴하다는 등의 이점이 있어 철도 창업시부터 사용되어 왔다. 재질은 견질(繭質)로써 쉽게 썩지 않는 것이 요망되며…

끝 구조에 붙인 판을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

차체의 끝단 구조을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

가섭선을 묶어 두는 곳에 사용하는 철탑. → 내장형철탑.