끝칸막이구조틀

끝 구조에 붙인 판을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

나무침목은 탄성이 풍부하고 레일의 체결(締結, fastening)이 용이하고, 가벼워 취급이 쉬우며, 가격이 저렴하다는 등의 이점이 있어 철도 창업시부터 사용되어 왔다. 재질은 견질(繭質)로써 쉽게 썩지 않는 것이 요망되며…

나침반을 사용하여 방위 또는 방위각을 관측하고 거리측량기를 사용하여 거리를 관측함으로써 수평위치를 결정하는 측량임.

궤도에서 레일을 침목에 체결하기 위한 스파이크의 일종. 몸통이 나사모양으로 된 것으로 침목에 나사식으로 박아 레일을 체결한다. 보통 스파이크보다 지지력이 2배정도이며 스크루 스파이크라고도 한다.

나사 봉의 중앙에 있는 핸들을 조작하여 연결 및 해방을 하는 연결기.

[주철근]의 외주를 [나선철근]으로 둘러감은 원형 단면의 철근콘크리트 기둥.

가섭선을 묶어 두는 곳에 사용하는 철탑. → 내장형철탑.

끝단에 설치된 창을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

차체의 외각에서 일반적으로 지붕과 바닥을 결합하고, 자체의 양끝을 구성하는 부분. 다만, 출입대가 있는 것에서는 출입대와 객실의 구획을 안쪽 끝 칸막이라 하고, 차 끝의 끝 간막이를 바깥 끝 칸막이라 한다.

끝 구조를 구성하는 골조 가운데 구석 기둥의 상부에 걸친 부재.

레일의 이음매부는 결선부 충격으로 인한 끝 닳음이 발생하게 되는데 이때 끝 닳음 부분을 용접봉을 사용하여 살붙이기 용접을 시행하고 연마하여 레일 본래 상태로 하는 용접.

차체 끝에 마련된 입구을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.