노면철도

선로의 구성부분으로 궤도를 지지하는 토대. 천연지반 그대로이거나 깍기(切取), 돋기(盛土), 또는 교량 등의 구조물이 이에 해당함. 그 상면(上面)을 노반면(路盤面), 노면(路面), 또는 시공기면(施工基面)이라고 함. 주로…

"본선 노반의 부담력은 다음의 표준할하중과 속도로 주행할 수 있는 것을 표준으로 한다.1급선 L-22, 150k/h2급선 L-22, 120k/h3급선 L-18, 80k/h4급선 L-18, 70k/h"

열차 하중이 도상을 거쳐 [노반]면에 가해진 [압력]. 도상과 노반의 접촉면에서의 압력. 그 분포는 궤도 중심에서 크고 양끝에 이를수록 작으며 일반적으로 도상 두께가 클수록 압력 강도는 작아짐.

반복되는 열차하중에 의한 노반의 지지력이 부족하면, 노반이 압축 침하하는 일이 있다. 또 노반으로서 명확히 구축되어 있지 않은 경우는 시공기면에서 깊이 50cm정도까지를 말하는 경우가 많으며, 노반침하에는 노반 밑의 노상이…

[노반][지지력계수] K치. 노반을 단위길이만큼 침하시키는데 필요한 압력(하중). 계수가 클수록 견고한 노반임을 나타냄.

노선개량은 구배(勾配)·곡선개량(曲線改良) 등의 노선변경(路線變更)과 복선화·복복선화, 방향별 개량, 전철화(electrification), 궤도강화(軌道强化), 자동신호화(自動信號化), CTC화, 역 유효장연신(有效長延伸…

경량전철의 한 종류로 자동차와 도로를 같이 사용하면서 궤도를 주행하는 전기동력의 교통수단을 말한다. 최근에는 낮게 제작되어 노약자가 타고 내리기 쉽게 설계되었으며, 휠체어를 이용한 지체부자유자가 이용할 수 있도록 리프트를…

암석, 지층, 광상(鑛床), 단층 등의 지질상태가 지하로부터의 연속성이 절단되지 않고 지표에 노출되어 있는 곳.

생산작업의 인력이 많이 필요하고, 인건비의 비율이 높은 산업. 따라서 1인당 생산고가 적다. 철도는 그 대표적인 산업이었지만 근대화 개선이 도모되고 있다.

컴퓨터나 통신 회로 및 기기 등으로 구성되는 데이터 통신 네트워크에서 장애관리, 회복, 분산처리, 배타제어 등을 하는 시스템.

단선 구간에서 최대한의 상하 열차를 설정하기 위해서 상하의 열차를 서로 번갈아 설정하여, 다이어그램 도표가 망(網)처럼 만들어진 다이어그램을 말한다.

네온관등 회로에 사용하는 자기 누설 변압기. 네온관은 길이 1m당 약 1,000V의 전압을 필요로 하므로 특별한 변압기를 필요함.