노선개량

물류·관세

노선개량 뜻

노선개량은 구배(勾配)·곡선개량(曲線改良) 등의 노선변경(路線變更)과 복선화·복복선화, 방향별 개량, 전철화(electrification), 궤도강화(軌道强化), 자동신호화(自動信號化), CTC화, 역 유효장연신(有效長延伸), 신호장설치(信號場設置) 등 광범위하게 걸친다. 수송력 증강·안전도의 향상, 서비스 개선, 속도향상(speed up), 생력화(省力化) 등이 도모된다.

분야: 물류·관세

표기 예시

예: 수출입·물류 실무 자료에서 ‘노선개량’이라는 표현이 사용됩니다.

자료 출처

국토교통부 물류용어사전국토교통부 · 물류·관세

용어 설명은 정보 탐색을 돕기 위한 자료입니다. 법률·의료·금융·행정 등 중요한 판단에는 해당 기관의 최신 공식 자료를 함께 확인하세요.

노선개량 자주 묻는 질문

노선개량 뜻은 무엇인가요?

노선개량은 어떤 분야의 용어인가요?

노선개량은 지수포스트 용어사전에서 물류·관세 분야로 분류되어 있습니다.

같이 보면 좋은 관련 용어

노선규격 물류·관세

궤간(軌間), 건축한계(建築限界), 곡선반경(曲線半徑), 구배율(勾配率), 궤도구조(軌道構造) 등을 노선규격이라 하며, 수송계획(輸送計劃)에 기초하여 선정한다.

노선배분 물류·관세

route assignment

⇒선로배분을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

노선선정 물류·관세

route location

"정치·경제·기술적으로 미치는 영향을 최대한 고려하여 문헌과 각종 기록 등을 참조하여 시공성·경제성 등을 감안하여 도상계획을 수립하는 것을 말함.노선의 선정에서는 발착점(發着点) 외에도 주요한 통과점 등은 미리 결정되어…

노선총연장 물류·관세

철도의 총 연장거리(km)를 말한다. 복선·복복선 등은 단선으로 하여 산정하고, 역과 조차장(yard), 차량기지의 측선(側線) 등은 포함하지 않는다.

노선측량 물류·관세

route surveying

[철도], [도로], [운하] 등이 교통로, 수력발전의 도수도(導水道), 상·하수도의 도수관 등 비교적 좁고 긴 구역의 시설에 대한 계획과 공사에 필요한 [측량].

노우스 물류·관세

Nose or Point of Crossing

분기기를 구성하는 크로싱 부에서 서로 교차하는 부분의 윤연로를 확보하기 위한 궤간선의 결선부로서 코 같은 모양의 선단부.

노반침하계수 물류·관세

bearing coefficient of road bed

[노반][지지력계수] K치. 노반을 단위길이만큼 침하시키는데 필요한 압력(하중). 계수가 클수록 견고한 노반임을 나타냄.

노반침하 물류·관세

road bed settlemant

반복되는 열차하중에 의한 노반의 지지력이 부족하면, 노반이 압축 침하하는 일이 있다. 또 노반으로서 명확히 구축되어 있지 않은 경우는 시공기면에서 깊이 50cm정도까지를 말하는 경우가 많으며, 노반침하에는 노반 밑의 노상이…

노반압력 물류·관세

Roadbed Pressure

열차 하중이 도상을 거쳐 [노반]면에 가해진 [압력]. 도상과 노반의 접촉면에서의 압력. 그 분포는 궤도 중심에서 크고 양끝에 이를수록 작으며 일반적으로 도상 두께가 클수록 압력 강도는 작아짐.

노반부담력 물류·관세

Bearing Capacity of Roadbed

"본선 노반의 부담력은 다음의 표준할하중과 속도로 주행할 수 있는 것을 표준으로 한다.1급선 L-22, 150k/h2급선 L-22, 120k/h3급선 L-18, 80k/h4급선 L-18, 70k/h"

노반 물류·관세

Roadbed or Subgrade

선로의 구성부분으로 궤도를 지지하는 토대. 천연지반 그대로이거나 깍기(切取), 돋기(盛土), 또는 교량 등의 구조물이 이에 해당함. 그 상면(上面)을 노반면(路盤面), 노면(路面), 또는 시공기면(施工基面)이라고 함. 주로…

노면철도 물류·관세

surface railway

도로에 궤도를 부설하여 일반 교통에 이바지하는 철도. 레일면이 포장되어 일반자동차의 통행에도 지장을 주지 않는 점이 보통철도와 다름. 노면전차는 이의 일종임.