도상선정

침목의 이동이 궤도 방향 일 때의 도상 저항력을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

차륜 하중에 의해 침목 밑에서 도상이 받는 압력열차하중에 의해 침목에서 도상으로 전달되는 힘. 도상의 위치에 따라 압력이 다르다.

도상의 윗 폭 끝부분에서 침목 단부까지의 거리을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

호우 또는 폭풍우, 하천의 범람, 산사태, 해일, 사고, 외부로부터의 충격 등으로 인하여 선로에 도포되어 있는 도상자갈이 유실되는 것을 말함.

침목 하면으로부터 시공기면까지의 높이를 말함. 보수작업 등 선로조건에 의하여 결정됨.

침목이 받는 차량 하중을 노반에 전달함과 동시에 침목을 소정 위치에 견고히 잡아주는 역할을 하는 철도에 사용하는 자갈.

열차하중에 의하여 개어지거나 유지보수 등으로 도상자갈이 부족하여 도상자갈을 살포하거나 또는 국부적으로 많은 개소에서 적은 개소로 운반하여 보충하는 것을 말함.

"일반적으로 밸러스트 도상에서 침목(枕木, sleeper tie) 아래의 밸러스트의 두께. 노선 규격에 따라 도상 두께는 다르며, 일반적으로 기존선의 두께는 150~250mm, 고속열차는 300mm 이상으로 하고 있다.당해…

침목 저면의 압력을 균등하게 노반에 분포시키는데 필요한 도상두께와 길이, 침목, 폭 등 시공기면 위에 형성되어 있는 도상의 단면을 말한다.

궤도 보수작업의 일종으로도 병행하여 시행한다. 자갈 다지기를 하는 것으로 이때 면 맞춤, 수평정정 등 궤도정정 작업.

"보선작업(保線作業)의 기계화에 사용되며, 궤도 도상의 갱신(更新)을 수행하는 전용기(專用機). 밸러스트의 굴삭·싣기와 새로운 밸러스트의 공급까지 일련의 작업을 수행할 수 있는 기계화 편성(機械化編成)으로 되어 있다. 교환…

도상의 강도를 표시하는데 사용하는 계수. 도상재료가 양호할수록, 다지기가 충분할수록, 노반이 견고할수록 큰 값이 된다. 도상을 단위 양만큼 침하(沈下)시키는데 필요한 압력도(壓力度)를 말함. 노반이 불량할 때는 5kgf/㎠…