디퍼준설선

안벽, 방파제, 제방 및 호안 등 항만 구조물의 최상부. 마루높이는 설계기준에서 정한 값을 표준으로 하되 이상조위, 파랑, 지반 침하, 등을 고려하여 적절하게 결정하여야 함

해저에 사석이나 모래를 투입해서 축조하는 항만구조물의 기초부분

화물을 가득 실은 상태에서 킬의 아랫면에서 흘수선까지의 수직거리. 만재 흘수선 계산에서 산출하는 값은 선체 중앙부에서 보아 킬 윗면부터의 것을 가리키며 또 설계도에서는 킬과 접해 있는 바깥판 윗면부터의 것을 취하는 경우도…

무역항은 체계적이고 효율적으로 관리운영하기 위하여 수출입 화물량, 개발계획 및 지역균형 발전 등을 고려하여 국가관리무역항과 지방관리무역항으로 대통령령으로 세분하여 운영

직립제 또는 절벽 등 장애물에 입사한 파랑이 부딪쳐서 되돌아 반사되어 반대방향으로 진행되는 파랑을 말함. 방파제의 외해 주변에서 흔히 볼 수 있으며, 진행파와 반사파가 합성하면 진폭이 커져 항내에서는 공진현상(共振現像)으로…

안벽, 잔교, 돌핀 등의 계류시설의 전면에 설치하여 선박이 접안할 때 또는 계류장 파랑이나 바람으로 동요할 때 선체와 접안시설 사이에 충격력이나 마찰력이 작용함. 이때 선체 및 구조물의 접촉으로 인한 손상을 막기 위하여 선…

준설작업을 한 후 준설선 자신이 운반할 수 있는 자항준설선. 선측에 석션 파이프를 매달고 해저의 토사를 빨아올려 자신의 호퍼에 넣고 준설구역 밖으로 가서 호퍼에 있는 토사를 투기

해안선에 직각 또는 경사지게 돌출시켜 만든 부두를 말하며 일반적으로 피어(pier)라고도 함. 이 피어가 몇 개의 빗 모양으로 돌출하여 그 사이의 수면에 배가 들어와 접안되는 경우에는 수역이 협소하므로 조선(操船)에 곤란하…

가장 일반적인 운반선으로, 상갑판 위에 자재나 구조물을 적재하고, 건설현장까지 예항함. 갑판 위에 장애물이 없으므로 선체보다 큰 물건도 갑판에 실을 수 있음. 덱 바지(deck barge)라고도 하고 단순히 평바지라고도 함…

육붕상에서 해안을 따라 진행하며 해안에서의 거리가 커짐에 따라 감쇠되는 일종의 장파. 보통 며칠 이상의 주기를 가지며 저기압 등의 대규모적인 기상변동이 해안을 따라 진행할 때 유발되는 것으로 생각됨

실제의 바다에서 흔히 볼 수 있는 파의 종류 중 하나이며, 다양한 파장과 다양한 파고를 갖는 여러 방향의 파가 중첩되어 파봉선이 끊어지는 것처럼 보이는 파임. 단봉파 중 파봉의 길이가 비교적 짧은 것을 협의의 short-c…

지역적으로 멀리서 발생된 파랑이 전파되어 올 때 단주기 성분은 진행 과정에서 소멸되고 장주기 성분만 포함하고 있는 중력파. 대양과 같은 넓은 해역에서는 태 풍역내 또는 열대성저기압역내의 풍역에서 발생한 파는 너울로 되어 풍…