방충재

방파제의 바다측 단부. 방파제 두부에는 여러 방향에서 파도가 내습하여 간부보다 피해가 크므로, 일반적으로 간부보다 단면을 크게 하여서 두부의 피복재 질량은 간부 피복재 질량의 1.5배 이상으로 하고 있음

준설선의 일종. 선체 중앙에 가로로 래더를 걸치고 래더 주위를 도는 벨트에 핀으로 연결된 버킷이 회전하여 해저를 준설하는 것을 버킷 준설선이라고 함. 준설을 연속적으로 할 수 있으므로 그래브나 디퍼선에 비해서 능률이 높음

안벽 법선으로부터 헛간까지의 부두 지역. 부두 배후에는 화물의 하역작업을 위한 크레인 작업공간, 화물가치(貨物假置) 또는 화물분리 공간 및 교통로 등을 위한 장소가 포함되고, 잔교식 부두에서는 상판부분을 말함

부체를 띄워서 소파작용을 하게 하여 항내의 정온을 유지하도록 하는 방파제. 구조로는 부체, 계류삭, 계류기초 등으로 구성되어 있으며 파고 3.0m 이내의 해역에 설치함으로써 방파기능을 할 뿐만 아니라 수심이 깊은 곳에도 간…

조석 고저의 차이가 심한 곳에서 조위에 관계없이 선박이 접안할 수 있도록 부함(pontoon)을 1개 또는 여러 개 연결하여 부두 기능을 갖도록 한 계류시설임. 폰툰은 체인에 의해 앵커와 연결되거나 고정식 파일로 고정시키며…

호수나 반폐쇄형 만(灣), 항만의 물이 갑작스런 교란을 받았다가 원래의 상태로 돌아가면서 2차적으로 정해진 고유 공명 주기로 움직이는 출렁이는데, 그 주기가 몇 초~몇 십분 정도의 장주기파에 의한 항만 내에서 일어나는 자유…

직립제 또는 절벽 등 장애물에 입사한 파랑이 부딪쳐서 되돌아 반사되어 반대방향으로 진행되는 파랑을 말함. 방파제의 외해 주변에서 흔히 볼 수 있으며, 진행파와 반사파가 합성하면 진폭이 커져 항내에서는 공진현상(共振現像)으로…

무역항은 체계적이고 효율적으로 관리운영하기 위하여 수출입 화물량, 개발계획 및 지역균형 발전 등을 고려하여 국가관리무역항과 지방관리무역항으로 대통령령으로 세분하여 운영

화물을 가득 실은 상태에서 킬의 아랫면에서 흘수선까지의 수직거리. 만재 흘수선 계산에서 산출하는 값은 선체 중앙부에서 보아 킬 윗면부터의 것을 가리키며 또 설계도에서는 킬과 접해 있는 바깥판 윗면부터의 것을 취하는 경우도…

해저에 사석이나 모래를 투입해서 축조하는 항만구조물의 기초부분

안벽, 방파제, 제방 및 호안 등 항만 구조물의 최상부. 마루높이는 설계기준에서 정한 값을 표준으로 하되 이상조위, 파랑, 지반 침하, 등을 고려하여 적절하게 결정하여야 함

협소한 구역에서 단단한 토질, 자갈 호박돌 섞인 토질의 굴착 및 준설을 할 수 있는 준설선으로 백호 준설선과 준설방향이 반대임. 선체를 계획준설 위치에 고정시키고(필요시 스퍼트로 고정함) 디퍼 버킷을 내린 다음, 디퍼 암(…