버스우선체계

원관내에 한 개의 원반이 있고 흐름과 직각인 축을 회전축으로 하여 열리고 닫힘. 직경이 큰 관의 밸브가 제조되어 발전소의 수압관에 많이 이용됨.

맞댄 면의 일부를 가압하면서 전류를 공급하여 가열하고, 이것을 연속적으로 용접하는 저항용접. 주로 관을 제조할 때 사용됨.

운반퇴적토의 일종으로서 사면의 암반이나 풍화물이 붕괴되어 중력작용으로 사면 아래에 퇴적되어 형성된 토층.

밑바르기 플라스틱을 완성하는 것을(를) 뜻합니다. 국토·교통 분야에서 사용하는 용어입니다.

재료의 노치 인성의 측정용으로 많이 쓰이고 있는 노치의 형상. Charpy 충격시험편 등에 쓰임.

쐐기 모양의 공구를 박아 넣고 유압을 작용시켜 암석을 작게 쪼개는 공구.

구간과 시간을 정하여 버스의 진행을 방해하지 않는 범위 안에서는 다른 차량이 사용할 수 있도록 하나 버스가 우선하여 사용하도록 지정되어 있는 차선.

프랑스의 버니어가 고안한 것으로, 분도원에 새겨진 최소 눈금의 이하를 읽기 위해 어미자(주척)에 부착한 자. 아들자 또는 유표라고도 함.

하중에 의한 회전모멘트와 대항하도록 설계된 추. 밸런스 추라고도 함.

충격에 의한 파손을 방지하기 위하여 또는 미관을 위하여 콘크리트나 석조 구조물의 귀퉁이나 모서리를 둥글게 또는 45˚로 모를 따서 무디게 만드는 것.

모세관현상에 의하여 모세관이나 흙의 간극 속에 갇혀 있는 물. 모관수는 자유수면보다 높이 올라가 그 압력은 대기압보다 낮음. 흙의 체적변화, 동상 등의 역학적 성질에 영향을 줌.

모관현상에 의하여 물이 모세관내에서 상승하는 한계높이.