보류현시신호기

지중(地中)의 지질 등을 조사하는 방법 중의 하나. 즉, 보링기계를 사용하여 지름 50mm 정도의 구멍을 뚫어서 흙이나 암석을 채취하여 지질(地質)과 지하수(地下水)의 상태 등을 조사한다. 보링조사는 다른 방법에 비하여 정…

기계적 부하를 걸지 않고 운전하여 무효전력을 공급 혹은 흡수하는 것을 주목적으로 하는 회전기계. 보상기에는 진상기와 조상기 등이 있음.

레일 인덕턴스는 약 1.3mH/m으로 주파수를 사용하는 신호전송에 중요한 문제가 된다. 따라서 보상용 콘덴서는 인덕턴스 효과를 제한시키고 신호감쇠현상을 줄이기 위해 사용되며 결과적으로 궤도회로 길이를 연장할 수 있다. F1…

철도선로는 항상 열차하중과 기상조건의 변화로 점차 변상되어 가므로 철도영업상 열차운행에 지장이 가지 않도록 선로를 유지·보수하는 것.

서로 다른 보선사무소의 경계를 표시하기 위하여 건식하는 표

궤도파괴(軌道破壞)에 수반되어 궤도부정(軌道不整)의 수정·이음매 정정(整正) 등 궤도보수작업(軌道補修作業), 침목교환(枕木交換), 레일교환, 도상교환(道上交換) 등의 재료교환작업, 또, 중궤도화(中軌道化), 롱 레일화, P…

신호기에 일단 진행을 지시하는 신호 현시, 또는 입환 표지에 진로가 개통하고 있는 표시를 한 후는 열차 또는 차량이 그 신호기 또는 입환 표지의 진로에 진입하거나 또는 그 신호기에 정지 신호 현시를, 또는 입환 표지에 진로…

반자동 신호기가 일단정지신호를 현시 한 후는 신호 레버를 다룰 때까지 계속 정지 신호를 현시하는 신호기

신호기, 입환 표지에 진행신호를 현시한 후 운전취급 절차변경으로 정지현시 했을 경우 신호기 외방에 열차접근 유무에 관계없이 신호기 내방의 선로전환기를 일정시분동안 전환할 수 없도록 쇄정하는 것. 해정시분은 접근쇄정시의 해정…

일본 차량제작회사가 개발한 신교통 시스템을 말함. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

철도차량의 주행장치의 일종. 한 틀이 2축 이상으로 1조의 대차를 구성한 주행장치를 가진 차량. 보기대차는 차체중량을 각 바퀴축에 균등하게 분포하고 차체 접속부에서 중심핀을 통하여 차축회전이 가능하며 주행이 원활하게 되는…

차체와 대차가 접하는 부분에 분리 방지를 위해 끼우는 핀(pin).