보선사무소경계표

궤도파괴(軌道破壞)에 수반되어 궤도부정(軌道不整)의 수정·이음매 정정(整正) 등 궤도보수작업(軌道補修作業), 침목교환(枕木交換), 레일교환, 도상교환(道上交換) 등의 재료교환작업, 또, 중궤도화(中軌道化), 롱 레일화, P…

선로 또는 전기시설 등을 보수하는 직원을 말하며 현재는 시설유지보수원 및 전기보수원이라 한다.

결함부, 치수, 형상 등을 수정하기 위하여 하는 용접.

보수자가 지정된 개소에서 선로를 횡단할 경우 접근하는 열차유무를 확인하고 접근열차가 없을 때 한하여 선로를 횡단하도록 하기 위해 고속선에 설치된 안전장치. 설치 장소는 각 역별로 보수자가 자주 왕래하는 개소로 크게 역 구내…

[약] MWS. 제어장치 또는 열차행선안내장치의 HOST 역장치에 연결되어 보수자가 여객자동안내기 장치 또는 열차행선안내 장치의 고장유무를 확인하기 위한 단말기

선로를 열차의 통과, 비바람, 강설 등에 의한 파괴로부터 지키는 일. 수시보수와 정기보수가 있으며, 궤간, 줄맞춤(방향), 면맞춤(고저), 수평을 보선의 5요소라 함. ☞ 시설유지보수.

철도선로는 항상 열차하중과 기상조건의 변화로 점차 변상되어 가므로 철도영업상 열차운행에 지장이 가지 않도록 선로를 유지·보수하는 것.

레일 인덕턴스는 약 1.3mH/m으로 주파수를 사용하는 신호전송에 중요한 문제가 된다. 따라서 보상용 콘덴서는 인덕턴스 효과를 제한시키고 신호감쇠현상을 줄이기 위해 사용되며 결과적으로 궤도회로 길이를 연장할 수 있다. F1…

기계적 부하를 걸지 않고 운전하여 무효전력을 공급 혹은 흡수하는 것을 주목적으로 하는 회전기계. 보상기에는 진상기와 조상기 등이 있음.

지중(地中)의 지질 등을 조사하는 방법 중의 하나. 즉, 보링기계를 사용하여 지름 50mm 정도의 구멍을 뚫어서 흙이나 암석을 채취하여 지질(地質)과 지하수(地下水)의 상태 등을 조사한다. 보링조사는 다른 방법에 비하여 정…

진행을 지시한 신호현시가 열차 또는 차량에 의해 정지신호 현시로 된 후는 그 레버를 정위로 복귀하였다가 다시 이를 반위로 하기 전 까지는 계속하여 정지신호를 현시 하는 신호기.

신호기에 일단 진행을 지시하는 신호 현시, 또는 입환 표지에 진로가 개통하고 있는 표시를 한 후는 열차 또는 차량이 그 신호기 또는 입환 표지의 진로에 진입하거나 또는 그 신호기에 정지 신호 현시를, 또는 입환 표지에 진로…