복층판유리

왕복승차권의 경우 돌아올 때 사용하는 승차권을 말한다.

같은 방향으로 굴곡되고 접합점에서 공통접선 또는 완화곡선을 갖는 두 개 이상의 다른 반경으로 이루어진 곡선. 도로설계에 있어 큰 원과 작은 원과의 반경의 비가 크지 않을 때는 두 개의 원곡선을 직접 접속시켜도 좋음.

두 개 이상의 기둥을 한 개의 단위로 묶은 기초임. 독립기초가 매우 근접하여 있거나 큰 편심모멘트가 작용하는 경우에 적합함.

레일두부에 한하여 내마모성이 큰 특수강을 사용하여 제작한 레일로서 두부에 고 탄소, 크롬강을 복부, 저부에는 저 탄소강을 사용한 것으로 내 마모 레일은 보통레일의 약 6배의 내구력이 있다.

컨테이너 수송과 같이 도중(途中)에 옮겨 쌓을 필요가 없어, 철도와 트럭의 여러 교통기관으로 수송하는 것. 트레일러 방식에서 고무타이어의 차륜을 철차륜(steel wheel)으로 교환하여 도로와 철도를 일관수송(一貫輸送)하…

철도의 다른 교통기관과의 협동 일관수송을, 보다 원활 또한 합리적으로 추진하기 위해서 소요 설비를 갖춘 노드 터미널(node terminal)을 말한다.

탠덤롤러의 축이나 트레일러 등의 경우와 같이 바퀴축이 3개이상 인접되어 있는 차축으로서, 탠덤축이라고도 함. 철도화물운송과 연계된 복합운송에 사용되는 트레일러에 채용된 방식의 하나이다

철근콘크리트의 보나 슬래브와 같은 휨부재에서 인장측과 압축측에 모두 철근을 배치한 것. 경사방향의 콘크리트 균열을 방지하는 효과가 있음

열차의 주행과 온도변화의 영향으로 레일이 전후방향으로 이동하는 것을 방지하기 위하여 설치한 장치로서 레일과 침목간, 침목과 도상간의 마찰저항을 크게 하는 방법이 있음.

레일이 열차통과에 의하여 궤도방향으로 이동하는 현상. 레일복진의 원인으로는 1)레일과 차륜과의 마찰, 특히 제동기 사용 등 2)차륜의 레일 이음매 충격 3)레일의 온도신축 4)차륜회전의 반작용 5)열차 진행시의 레일의 파상…

단순 트러스에도 복합 트러스에도 속하지 않는 내적으로 안정한 트러스. 일반적으로 복잡 트러스의 몇 개의 부재를 같은 수의 다른 부재로 적당히 치환하면 단순 트러스나 복합 트러스로 됨.

연결기의 위치가 차체 중심으로부터 벗어났을 때, 원 위치로 복원하는 장치