복진

열차의 주행과 온도변화의 영향으로 레일이 전후방향으로 이동하는 것을 방지하기 위하여 설치한 장치로서 레일과 침목간, 침목과 도상간의 마찰저항을 크게 하는 방법이 있음.

철근콘크리트의 보나 슬래브와 같은 휨부재에서 인장측과 압축측에 모두 철근을 배치한 것. 경사방향의 콘크리트 균열을 방지하는 효과가 있음

탠덤롤러의 축이나 트레일러 등의 경우와 같이 바퀴축이 3개이상 인접되어 있는 차축으로서, 탠덤축이라고도 함. 철도화물운송과 연계된 복합운송에 사용되는 트레일러에 채용된 방식의 하나이다

여객차량의 측창에 사용되며, 2매의 강화유리 또는 접합유리 사이에 6mm의 공기층(空氣層)을 만듦으로써 단열성능(斷熱性能)을 향상한 유리이다. 특급차량 또는 고속차량의 창측에 사용되어, 공조부하(空釣負荷)를 줄임과 함께 차…

왕복승차권의 경우 돌아올 때 사용하는 승차권을 말한다.

같은 방향으로 굴곡되고 접합점에서 공통접선 또는 완화곡선을 갖는 두 개 이상의 다른 반경으로 이루어진 곡선. 도로설계에 있어 큰 원과 작은 원과의 반경의 비가 크지 않을 때는 두 개의 원곡선을 직접 접속시켜도 좋음.

단순 트러스에도 복합 트러스에도 속하지 않는 내적으로 안정한 트러스. 일반적으로 복잡 트러스의 몇 개의 부재를 같은 수의 다른 부재로 적당히 치환하면 단순 트러스나 복합 트러스로 됨.

연결기의 위치가 차체 중심으로부터 벗어났을 때, 원 위치로 복원하는 장치

반지름이 다른 두 단곡선이 같은 방향으로 연속되는 곡선, 즉 두 단곡선의 중심이 접촉점의 공통접선에 대해 같은 쪽에 있는 곡선으로 운전시에 무리하기 쉬우므로 피하는 것이 안전하다.

트러스 형식의 하나로, 경사재가 X형으로 교차하고 있는 형태의 트러스를 말함. 트러스의 해법으로서 절점마다의 힘의 평형에서 순차 풀 수 없는 종류의 트러스를 복합 트러스라고 부르는 경우가 있다.

동일한 지령의 공기압에 대하여 2종 이상의 다른 공기압을 얻는 중계 밸브

분기기의 전환과 쇄정을 별개의 레버로 행하는 장치.