사고원인

보 끝의 두 지점을 연결한 선이 교축과 경사각이 되는 교량.

교차하는 들보의 교각이 직각이 아니고 사교격자로 되어 있는 형식.

교류와 직류, 교류와 직류(상이 다른 경우) 간의 접속부분에 전기가 통하지 않도록 설정한 구간을 말한다. 이는 전철구간에서 전차선 전기 절단구간으로서, 전차선 급전(전기공급)은 장거리 급전으로 인한 전류 손실을 막고 전차선…

사구간의 길이가 특수사정에 의해 규정치인 7m를 넘어서 한 개의 차량이 그 구간을 점유하였을 때 궤도계전기가 동작할 수 있는 개소에 설치하는 회로. 궤도회로 속의 또 하나의 회로이며, 차량이 진입할 때 궤도회로를 무여자 시…

지하관거를 매설할 때 지지력 보강을 위하여 말뚝기초, 깬 조약돌기초, 자갈기초, 콘크리트기초 등과 함께 사용되는 공법으로서 사다리 모양으로 된 목재 또는 콘크리트 기초.

궤도정정 작업용 보선장비로 타이탐퍼의 일종이나 light weight tie tamper를 경량화한 것으로 스스로 달리는 능력이 없고 인력으로 밀게 되어 있음운전과 다지기 작업은 2명이 소요되고 탬퍼 깊이와 작업능률은 라이…

운전사고, 운전 장애 또는 사상 사고의 재발방지를 위한 합리적이며 효과적인 시정책의 수립을 위하여 일정한 기간 내에 발생한 각종 운전사고, 운전 장애 또는 사상사고의 유형을 효율적으로 파악하기 위한 조사를 말한다(*철도 운…

경사진 갱도를 말하며 수직갱 수평갱에 대응하는 말임. 완만한 경사로 지하까지 계속되는 광상 또는 석탄층이나 비교적 얕은 광산의 개발에 이용되는 경우가 많음.

부재의 길이를 비틂강성으로 나눈 값을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

균일 단면의 부재에 비틂 모멘트가 작용할 때 비틂 모멘트를 단위 길이당 비틂각으로 나누어 구한 상수.

부재나 구조물이 그 기능을 유지하면서 받을 수 있는 최대 비틂 모멘트.

비틀림 시험기 등을 사용하여 쇠붙이를 서서히 비틀어 쇠붙이 각 부의 변형, 파괴, 휨, 전선의 물림 상황 등을 조사하는 시험