선로연변

철도선로의 길이를 말하며 분기부의 경우 포인트 선단, 선로종단의 경우 차막이를 기준으로 한다.

선로용량이란 선로 상에서 운행할 수 있는 1일의 최대 열차 횟수를 말하며 역간 운행시간, 폐색방식, 열차운행속도, 대피시설의 설치 등의 조건에 따라 달라진다.

열차자동방호장치(ATP) 차상 신호 시스템은 선행 열차의 운행 위치를 후속 열차가 파악하고 구배, 곡선 및 폐색 구간의 길이와 같은 지역 정보와 지상 신호기의 신호 현시 정보 등을 차상으로 전송하면 차상 컴퓨터에서는 열차…

정거장내에서 인접하는 선로상의 열차 또는 차량에 지장을 주지 않고 안전하게 열차가 정차할 수 있는 선로의 길이를 말하며 길이의 대소는 그 선로의 운전 가능한 열차장을 결정하는 요소가 됨. 타 선로에 지장 없이 열차의 차량을…

곡선 선로에 있어서 곡선의 크기를 표시하는 단위. 열차운행의 안전을 위하여 최소곡선반경을 정하고 있으며 곡선반경이 클수록 좋음

기관사가 열차 운행 중 선로작업개소 및 선로인접곡사개소에 대해 인식하여 주의운전이 가능하도록 설치한 표지

궤도와 전기신호에 대한 시설물을 총칭하는 말을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

1. 선로는 열차 운행에 따라 수시로 변형, 파손되며 그 상태를 매일 혹은 수시로 파악할 필요가 있다. 선로를 주기적으로 도보 혹은 열차를 승차하여 선로상태를 파악할 목적으로 관찰하고 소보수를 시행하는 것을 선로순회 또는…

전선로는 저항, 인덕턴스, 정전용량, 누설 컨덕턴스 등을 가진 회로인데, 이 4가지를 선로 상수라 함.

철선로를 국유철도건설규칙 및 선로정비규칙에서 정한 기준에 맞도록 보수하는 작업

선로는 열차의 주행과 자연력에 의해 끊임없이 파괴작용을 받고 동시에 열화(劣化)하기 때문에 지속적인 보수작업을 필요로 한다. 열차운전의 안전확보에도 중요하므로 선로 보수비용은 철도경영비에서 높은 비율을 차지한다. 예전의 선…

입환표지의 일종으로 복잡한 구내에서 한선군에서 다른 선군으로 상호 입환할 경우 각 선에 설치하여 그 선의 개통상태를 현시한다. 이것은 자호식 진로표시등 또는 입환신호기 1개를 별도 설치하여 각 선마다 입환표지와 진로표지를…