설계이륙중량

구조설계에 있어서 착륙할 때 계획된 예상 최대항공기 중량을 말한다.

구조 설계상 항공기가 착륙을 계획하게 될 것을 가정하는 항공기의 최대질량.

구조설계에 있어서, 비행하중을 구하기 위하여 쓰이는 최대항공기중량을 말한다.

비행장 이동지역 안의 눈. 진창, 얼음 또는 눈, 진창 및 얼음과 결합된 물로 인한 비행장애 상태의 존재 또는 제거에 관한 사항을 수록하고 있는 항공고시보.

온도 단위의 하나. 얼음의 녹는점을 0℃, 물의 끓는점을 100℃로 하여 그 사이를 100등분 한 단위이다.

주동력장치 고장의 경우, 이륙거부구역에 착륙할 수 있는 또는 적절한 착륙구역까지 비행을 안전하게 계속할 수 있는 성능을 가진 회전익기.

차량이 안전하게 연속 주행을 할 수 있는 최고의 속도. 도로의 설계 특성에 의하여 좌우된다.

항공기 설계시에, 탑재물의 중량을 여하히 정하느냐는 전비중량에 영향을 미친다. 특히 연료, 윤활유, 승객은 어떤 기체에도 공통되는 것으로 그것을 설계자가 개별적으로 정하면 불편이 생긴다. 또한 기체의 중량, 중심위치를 알기…

설계 책임을 지닌 조직에 대하여 관할권을 행사하는 국가. (ICAO)

구성품이 지지할 수 있도록 설계된 최대 부하. 설계 하중은 구성품에 부여될 것으로 예측되는 실제 부하에 안전 요소를 더한 하중이다.

이륙 활주 전에 지상에서 항공기 은용중 발생하기 쉬운 하중에 대하여 구조상의 준비가 되어 있는 항공기의 최대 중량. (ICAO)

선회시 각속도를 나타내는 계기. 자이로스코프의 세차운동을 이용한 것으로 기체의 선회와 함께 수평 짐벌의 회전이 계기의 편차로 표시된다.