설계 CBR

설계상 가정된 허용응력을 기본으로 하여 산정된 부재의 내하능력.

수공구조물을 설계할 때 계획기준이 되는 강우량. 구조물의 중요도에 따라 확률강우량 또는 가능최대강수량을 설계강우량으로 사용함.

콘크리트 슬래브의 두께 설계에 있어서 기준으로 하는 콘크리트의 휨강도.

도로포장에서 포장공용 개시 후 대수선까지의 기간을 의미하며 포장의 수명과는 다른 의미임.

요구사양에 대한 시스템 설계, 솔루션의 공식적인 책임 및 경미한 문제와 결함 발생시 설계의 변경 및 감독을 책임지는 단체.

콘크리트부재의 설계시 하중계수를 적용하여 얻은 외부 극한 휨모멘트.

프리스트레스트 콘크리트관이나 원형 프리스트레스트 콘크리트 구조물에 사용되는 원형 프리스트레싱과 구별되는 프리스트레싱 방법으로 보나 슬래브에서와 같이 직선부재형식에 적용되는 프리스트레싱.

운전장애의 일종으로, 레일전철기침목교량터널 등의 선로시설이 변형 또는 파손되거나 천재지변으로 인한 선로유실 등으로 열차운전에 영향이 있을 때로 운전사고에 해당되지는 않는 지장.

선로의 경사가 가장 심한 곳의 경사도로 기울기를 의미한다.

선로의 강도, 하구배 및 곡선 등을 감안하여 열차가 주행할 수 있는 최고 운전속도를 말한다.

선로를 일시 절단하거나 장애를 초래하여 열차운전이 부적합한 상태에 있게 하는 작업을 말함

운전협의를 위한 운전장표의 일종으로, 선로 궤조를 차단하거나 전철구간에서 전차선을 일시적으로 절단하는 등 열차운전이 불능하게 되는 공사를 시행함에 있어, 역장, 공사감독자 및 운전사령간에 열차 운전상황을 정확히 조회하여 열…