쇄기파

잔골재와 휠러에 아스팔트를 혼합시킨 혼합물. 방온성, 보온성, 내마모성이 풍부하며 안료로 착색한 것과 내산성의 골재를 사용하여 내산성을 갖게 한 것도 있다. 아스팔트를 총칭할 때도 있다.

아스팔트에 고무류나 수지류를 혼합하여 용해시킨 접착제의 총칭으로 포장용으로 정제된 스트레이트 아스팔트를 나타내기도 한다.

아스팔트의 포설 끝마무리에 사용되는 기계. 매분 2~3m의 속도로 주행하면서 노반(路盤)상에 합재를 필요 두께로 깔고 다져서 표면을 완성한다.

가열된 아스팔트 재료를 노면에 균일하게 살포하는 기계. 아스팔트 재료의 살포압은 펌프에 의한 것과 아스팔트 탱크내를 가압하는 것이 있다. 소용량의 것은 트레일러식이 많으나 용량이 커지면 트럭에 가장(架裝)시키는 것이 일반적…

도로, 터널 등에서 자동차연료 등의 연소공기를 하부에서 상부로 송풍하며 배출시키는 것으로 터널의 경우 터널 저부에 송기구, 터널 정부에 흡기구를 설치함.

현수구조에 있어서 주 케이블의 수직 처짐량을 표시하는 값. 케이블의 지점을 연결한 직선과 케이블 중심선간의 연직 최대 거리를 말함.

구조물이 제작, 조립된 후부터 작용하는 하중에 의해서 구조물이 변형되었을 때 미관이나 기능을 해치지 않도록 하중에 의한 변형과 같은 크기의 역방향인 변형을 제작시에 가한 것.

거푸집을 강화·수정하기 위해 쓰이는 연직 외판을(를) 뜻합니다. 국토·교통 분야에서 사용하는 용어입니다.

열처리 레일 또는 경두레일이라고도 함. 레일의 두 정면에서 약 20mm를 열처리하며 솔바이트 조직으로 한 것을 말함. 강인하고 내마모성이 큼.

용접와이어 중에서 플럭스를 내장하지 않는 속이 찬 와이어.

각형 와셔의 네 모퉁이에 손톱 모양의 부분을 붙여 회전을 막도록 한 것.

신호가 녹색으로 변하자마자 차량이 출발할 때 생기는 출발손실시간과, 황색시간에서 교차로내에 있는 차들이 완전히 빠져나가는 데 필요한 시간인 진행연장시간을 뺀 소거손실시간의 합.