엔진 덮개, 카울링

엔진의 고속 회전으로 인하여 냉각 작용을 하는 오일 역시 온도가 상승할 수 있으나 오일 냉각 장치에 의해서 오일의 온도를 낮추어 순환시킨다.

규정된 엔진 오일의 압력이 떨어질 때 이를 경고해주기 위한 장치로 해당 항공기의 규정 오일압은 운웅자 교범에 명시되어 있다.

엔진 내부의 부품 윤활을 위해 순환되는 오일에 가해지는 압력 수치를 말한다.

항공기에 장착된 엔진의 작동 성능을 보여주는 계기들로 엔진 회전계, 오일압 및 온도 계기, 엔진 온도계, 연료 흐름계, 다기관압 계기 등이 포함된다.

제트 엔진 내부의 연소 과정이나 배기구에서 배출되는 고속 가스가 주변 공기와 마찰하며 발생하는 강력한 소리를 말한다.

가스터빈 엔진의 압축기 입구 압력과 터빈 출구 압력의 비율로 엔진의 실제 추력을 판단하는 지표를 의미한다.

엔진이 장착되어 있는 다발엔진 항공기의 칸막이 동체 또는 날개 하부에 장착된 터보제트 엔진을 위한 엔진 나셀을 엔진 포트라고도 한다.

해당 엔진의 총 가동 시간과 정비 내역 및 부품 교체 기록을 상세히 수록하여 상태를 증명하는 공식 문서를 의미한다.

세개의 엔진 계기를 포함하는 단일 패널에 걸치된 계기 케이스. 오일 압력 계기, 꼬일 은도 계기, 연료압력 계기는 동일한 케이스에 장착되어 있기 때문에 조종사가 이들중요한 엔진계기를 한눈에 볼 수 있다.

일반적으로 부품 내부로 출입하는 출입구, 동로, 전밉로 등을 의미한다.

너트의 한 쪽 끝이 둥그럼 모양(domed top)으로 된 너트. 나삿니는 둥근 부분을 제외한 너트의 끝까지만 나있다.

이 용어는 제1차 세계대전중에 사용되었던 용어로 5대 이상의 적기를 격추시킨 조종사를 의미한다.