운항불가능시간

항공회사에서 비행기를 운항하기 위하여 필요로 하는 경비의 총액으로서 그 취급방법에 따라 직접운항비와 간접운항비로 나눌 수 있다. 이 경비가 적다는 것이 항공회사로서는 수익이 크다는 것을 의미한다.

항공기에 탑승하여, 비행에 관한 임무를 수행하는 승무원. 조종사, 항공기관사, 통신사, 항공사, 폭격수 등이 있다.

항공기 운항에 종사하거나, 또는 종사하고자 하는 개인이나 단체 또는 기업

기본운항중량+승무원 중량+부가장비 = 운항자중으로써, 기본운항중량에 승무원과 그 수하물, 여객의 서비스용품, 기내식 등의 중량을 가산한 중량이다. 승무원 수나 기내식 등은 각 노선에 따라 달라지기 때문에 각 노선에 대한 표…

항공기의 안전과 비행의 질서, 효율을 위해서 당국이 실시하는 비행의 시작(initiation), 지속(continuation), 우회(diversion), 종료(termi- nation)에 관한 업무실행.

대여객 서비스 향상을 위한 항공사간 제휴방식의 하나로, 운항편수가 적은 노선을 동시에 취항하는 두 항공사가 서로 같은 항공기 편명을 갖고 좌석을 공유함으로써 매일 운항하는 효과를 주거나, 서로 취항하지 않는 노선을 운항하는…

기계 결함이나 부품 부족으로 인해 항공기가 즉시 비행할 수 없어 지상에 묶여 있는 긴급 상태를 말한다.

항공사가 특정 노선의 운항편을 식별하기 위해 부여한 문자나 숫자의 조합을 말한다.

운항관제의 업무에 관한 기본방침, 실시요강, 규칙 등을 정한 것으로 항공회사의 방침에 따라 설정되어 있으며, 그 내용은 다음과 같다. 1) 운항관리, 운항기준, 비행계획, 비행방식, 항법에 관한 방침, 기준, 기본적인 방법…

한대의 항공기를 이륙으로부터 다음 착륙까지 한번 운영한 것. 기술적인 문제로 인한 착륙(technical stop)은 운항구간의 계산에서 고려되지 않는다.

항공기의 안전과 비행의 정상성 및 효율성을 위하여 비행의 시작, 지속, 변경 또는 종료에 관한 업무실행.

항공기의 안전운항을 확보하기 위하여 비용이 발생하는 운항관리업무는 안전성, 쾌적성 및 운항스케쥴의 정시성 확보를 목적으로 하는 업무로써, 1) 운항에 앞서서 항공기에 탑재하는 여객 및 화물의 중량과 항공기의 양력중심 위치를…