인간공학 (human engineering(미), ergonomics(영))

골재의 전부 또는 일부를 인공경량골재를 써서 만든 콘크리트.

목재 등을 공기중 혹은 수중에 방치해서 자연적으로 건조시키는 것과는 다르게 인공적으로 건조시킨 것. 자연건조에 비해서 단시간내에 건조할 수 있는 특색이 있음.

특수한 용도로 인공적으로 만든 골재. 천연원석을 분쇄, 소성하여 적당한 입도로 조정한 경량의 단단한 골재.

철로 만든 궤도요소이며, 권선이 있는 경우와 없는 경우가 있다. 열차제어정지를 위해 또는 차내 신호계통의 차량내 장치와 유도적으로 결합 동작하는 일종의 센서이다. “유도자”라고도 함

보도교. 또는 사람과 차량이 함께 다닐 수 있게 만든 다리. 보행자(자전차 등의 경차량 포함)의 통행을 위한 교량.

국철이 화물을 수취한 날로 부터 착역의 수화인에게 인도될 때까지의 정하여진 기간을 말하며 기간은 수소화물, 화물별로 각각 다르다

흙이 무너지지 않도록 교대(橋臺)에 붙여 놓은 벽체

레일에서 크로싱을 구성하는 앞 끝쪽이 구부러진 날개모양의 레일

탄산염광물과 점토로 된 퇴적물이 고결한 것을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

단면 형상이 다른 두 레일을 접속시키기 위하여 사용하는 이음매판. 높이가 다른 레일의 두부 면을 같은 높이로 하기 위하여 중앙부에 단차를 붙인다.

형상이 곧지 않은 관. 토관, 도관(陶管),강관 등의 각각에 있으며, 형상에 따라 곡관(曲管), 분기관, 십자관 등이 있다.

표면에 동기를 붙이거나 단면을 타원형으로 하여 부착면적을 늘리거나 해서 콘크리트와의 부착을 좋게 한 프리스트레싱 강선.