인력 굴착

MI. 규정된 시간 동안 각 시스템 및 모든 시스템을 지원하기 위해 필요로 하는 시간당 실제 유지보수 투입인원의 예상 수치. 인력 인덱스는 운용시간에 따른 모든 1단계 및 2단계 유지보수 투입인원(MMH)을 더함으로써 얻어…

인력에 의하여 차량의 연결, 해방 또는 전선을 하는 작업.

동략차의 동력이 없는 경우나 화차 등을 유치(留置)할 경우에 사용되는 손 제동(hand brake)으로, 기관차와 운전대가 있는 전차·디젤동차, 완급차(緩急車), 그 외 특수한 차량에 설치되어 있다. 인력으로 핸들을 회전시…

전차선 지지점에서 맞은편 전차선 지지점까지의 거리. 가공전차선의 한 인류지점에서 맞은편 인류지점까지의 구간(흐름방지장치 제외)을 말함.

전선 가설시 전선의 종단점에서 시행하는 애자에 전선을 고정시키는 방법

강판을 굽혀 이음매를 접합하여 만든 것이 아니고 강괴에서 틀을 써서 심봉을 이용하여 봅아낸 것으로 이음매가 없는 강관

거푸집 자체를 인장대로하고 긴장재의 반력은 거푸집이 받게 하여 프리텐션방식의 프리스트레스트 콘크리트부재를 제조하는 방법이며, 단독식이라고도 함.

착역에 도착한 소화물로서 수뢰인의 불명 또는 수취거절 등으로 사실상 인도할 수 없는 소화물

국철이 화물을 수취한 날로 부터 착역의 수화인에게 인도될 때까지의 정하여진 기간을 말하며 기간은 수소화물, 화물별로 각각 다르다

보도교. 또는 사람과 차량이 함께 다닐 수 있게 만든 다리. 보행자(자전차 등의 경차량 포함)의 통행을 위한 교량.

철로 만든 궤도요소이며, 권선이 있는 경우와 없는 경우가 있다. 열차제어정지를 위해 또는 차내 신호계통의 차량내 장치와 유도적으로 결합 동작하는 일종의 센서이다. “유도자”라고도 함

특수한 용도로 인공적으로 만든 골재. 천연원석을 분쇄, 소성하여 적당한 입도로 조정한 경량의 단단한 골재.