전기레버

①파괴될 때의 전단응력의 최대치를 전단강도라 한다. 지반 또는 토양구조물의 파괴는 전단파괴에 의한 것이다. 따라서 토양 전단강도의 추정은 토질역학에서 중요하게 다루는 과제이다. ②재료가 전단 파괴할 때의 최대 전단 응력도를…

부재가 전단력을 받아 전단 변형을 일으킬 때의 전단력과 전단 변형 사이의 비례 상수.

터널 굴착 공법의 일종으로, 지산 지질이 양호한 경우에 터널의 전체 단면을 동시에 굴착하는 방법. 굴착 속도는 빠르나 연약 지질이 많은 지역에서는 별로 사용되지 않는다.

암반이나 토사터널에서 전단면 굴착공법에 이용되는 굴착기계로서 TBM, Shield 등이 있음.

터널의 굴착에서 지질이 양호한 경우에 채용하며, 전체 단면에 걸쳐 진행되는 공법으로서 대형 기계를 사용하므로 효율이 높다.

전단 스팬을 재(材)의 유효 춤으로 나눈 값을 전단 스팬비라 한다. 철근 콘크리트 부재에서는 전단 스팬비가 작을수록 인성(靭性)이 저하하고 취성적인 파괴가 생기기 쉽다.

전동기(電動機)를 갖추고 전동기의 회전을 기어 장치로 감속하여 드릴을 회전시켜 금속에 구멍을 뚫는 기계를 말한다.

동력원을 전기로 움직이는 동력객차와 제어차로 편성된 동력분산형 동력차로서 줄임말로 전동차라 함.

폭약으로 폭발시키기 위한 것으로, 공업 뇌관에 전기 점화 장치를 조합시킨 것. 1개의 전기 뇌관에 의한 단발 발파는 거의 이루어지지 않고 다수의 발파를 일제히 할 때에 이용된다.

역구내 연동장치의 제어방법을 전기식과 기계식을 병행하여 사용하는 방식으로 전기 레버와 기계 레버를 사용하여 선로전환기, 신호기를 조작하는 것으로서 이들 상호간의 연쇄는 제 1종 전기연동기에 의하여 이루어진다. 신호기는 전기…

신호의 기계연동기의 일부에 전기레버를 쓴 것연쇄를 기계적으로 하는 연동기로서 기계정자 및 전기정자를 사용한 것

예전의 전기기관차는 증기기관차와 같이 선종륜(先從輪)을 두는 것이 많았지만, 최근에는 대차방식의 동륜으로 하고 있다. 전기기관차의 축배치 표현방법으로써 일본에서 채용하고 있는 것은, 1대차마다 동륜은 2·3의 축의 수에 따…