차량의 적재용량

새로 제작한 차량 제작사 이름, 새로 제작한 년도, 배치구(配置區), 주행킬로나 정기검수, 개조, 사고복구 등의 실적을 기록한 것. 차량의 이동과 함께 이관(移管)된다.

동력차에 장치되어 도유를 할 개소에서 자동으로 또는 승무원이 버튼을 눌러 도유기가 작동되는 것으로 레 일 또는 차륜플렌지에 기름을 주는 장치.

1개의 화차에 적재 가능한 능력을 말하며 부피 또는 중량으로 표시되어 있음.

차량의 앞뒤 연결기 사이의 길이을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

차량과 레일 사이의 접착을 유지하는 마찰. 차륜의 회전력 또는 제동ㄹ겨이 마찰력보다 상회하면 공전(空轉) 또는 활주(滑走)한다. 철도 개발 당시에 철차륜(鐵車輪)과 레일에서는 공전하여 주행되지 않을 것과 랙식의 철도가 특허…

차량은 차륜과 레일과의 마찰력(점착력)에 의해 구동(驅動) 및 제동을 통하여, 기동·가속·주행·감속·정지하고 있다. 구동력이나 제동력이 점착력을 상회하면 차륜이 공전 또는 활주하여 버린다. 점착력을 축중(軸重)으로 나눈 수…

강설한냉지역(降雪寒冷地域)에서는 차량에 부착한 눈을 녹이기 위해 융설차고(融雪車庫)가 차량기지에 설치되어 있다. 녹이는 것은 설치된 보일러로부터의 증기제트에 의한 것이 많다.

열차의 위치 정보를 관리하는 장치을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

일반적으로 차량 배치 1량당 1일 평균 주행 km 차량의 효율적인 사용을 위해서 높은 쪽이 좋지만, 수송에는 계절·일별·시간에 이용파동이 있기 때문에 연간 내내 24시간 풀(full)로 운용효율을 높게 하는 것은 어렵다.

순서에 따라서 차량을 사용하는 것. 철도의 건전운영(健全運營)에는 시설의 효율적 사용과 함께 차량에 대해서도 고효율의 운용이 요망된다. 즉, 보다 적은 양수로 최대한의 수송과 좀더 나은 서비스를 제공할 수 있도록 노력해야…

보선작업시 측정용 기계장비의 일종궤도 상태의 점검과 열차진동의 분석 등에 사용하는 것으로 3성분진동가속도계(상하, 좌우, 전후), 2성분 진동가속도계 (상하, 좌우), 합성진동가속도계(상하, 좌우, 합성)의 3종류가 있음.

보선작업 시 측정용 기계장비의 일종. 궤도 상태의 점검과 열차진동의 분석 등에 사용하는 것으로 3성분 진동가속계(상하, 좌우, 전후), 2성분 진동가속계(상하, 좌우), 합성진동가속계(상하, 좌우, 합성)의 3종류가 있다.