차량접촉한계표지의 내외

차량의 입환을 하는 선로에 입환 신호기 또는 입환 표지가 설치되어 있지 않을 때 그 구간에서 차량을 정지시킬 위치의 한계를 표시하는 표지.

주 제어 연산을 담당하는 CPU부, 트레인 버스 및 주변기기와 통신하는 통신부, 입출력으르 제어하는 입출력부로 구성된다. 편성제어컴퓨터의 제어지령 및 자체 프로그램에 의해 차량의 기기와 장치를 제어 및 감시한다.

차량은 구조가 복잡하기 때문에 차량 제작사(車輛製作社)에서 모든 부품까지 제작하는 것은 아니고, 강재·윤측·연결기·스프링 등은 철강회사에서, 기어·롤러 베어링·전기부품·엔진·컨버터(converter)·제동부품·인테리어 부품…

곡선의 원활한 주행을 위해 고정축거(固定軸距)는 4.75m 이하, 최소축거는 주행 안전성 등을 위해 3.5m 이상으로 하고있다.

선로 상에 주행하는 차량의 흔들림. 차량진동에는 차체진동(스프링 상부 질량진동)과 스프링 하부 질량진 동이 있고, 차체진동에는 동요(動搖:차체가 부분적으로 미세하게 떨리는 것)가 있으며, 차체의 동요는 병 진운동과 회전운동…

열차의 안전운행을 위하여 차량의 주행성능, 제동력 등을 감안하여 정한 최고속도로 지하철 1,2,3호선은 최고운행속도는 80km/h이다. 디젤기관차 중 기관차번호 7000, 7100, 7200, 7300, 7400호의 차량은…

차량이 접촉하는 방향을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

차량이 접촉하지 않는 방향을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

다른 선로의 차량과의 접촉을 피하기 위해 선로와 선로사이에 세워 놓은 표지인접 궤도의 차량과의 접촉을 피하기 위하여 세우는 표지로 본선과 측선 또는 측선과 측선 사이에 세움. (양쪽 궤도 중심간격 4m의 지점에 건식)차량접…

본선과 측선 또는 측선과 측선의 각 선상에 동시에 차량이 진입 시 차량의 접촉을 피할 수 있는 거리 및 위치.

차량은 차륜과 레일과의 마찰력(점착력)에 의해 구동(驅動) 및 제동을 통하여, 기동·가속·주행·감속·정지하고 있다. 구동력이나 제동력이 점착력을 상회하면 차륜이 공전 또는 활주하여 버린다. 점착력을 축중(軸重)으로 나눈 수…

차량과 레일 사이의 접착을 유지하는 마찰. 차륜의 회전력 또는 제동ㄹ겨이 마찰력보다 상회하면 공전(空轉) 또는 활주(滑走)한다. 철도 개발 당시에 철차륜(鐵車輪)과 레일에서는 공전하여 주행되지 않을 것과 랙식의 철도가 특허…